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原文传递一种复合式垂直起降飞机

专利名称：	一种复合式垂直起降飞机
摘要：	一种复合式垂直起降飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、机翼、升力装置、发电机、方向舵。机身呈扁平菱状结构；机翼呈倒置的三角形，机翼从机身前端延伸到机身后端；机身内设有主控器，主控器与升力装置和发电机相连。升力装置包括十六个配有桨叶的电机，十六个电机固定在机身两侧，十六个电机采用双层布置，上层八个，下层八个，上下两层对称布置，左右各八个电机对称布置在机翼的左右两侧；发电机在为电池充电的同时带动传动轴转动；在传动轴的另一端上装设有螺旋桨，在发电机转动的同时带动螺旋桨转动；方向舵位于机身尾部。本发明能够进行垂直升降，拥有两种提供升力的方式，非常适合用于进行空中巡逻、监测、物流运输。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市神风航空科技有限公司
发明人：	李玉龙;王志成
专利状态：	有效
申请号：	CN201811274380.2
公开号：	CN109263913A
分类号：	B64C27/26(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C27
申请人地址：	528500 广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室
主权项：	1.一种复合式垂直起降飞机，其特征在于：包括机身（1）、机翼（2）、升力装置（3）、发电机（4）、方向舵（5）；机身（1）呈扁平菱状结构，机身（1）充当垂直安定面；机身（1）内设有主控器（6），主控器（6）与升力装置（3）相连，主控器（6）控制升力装置（3）的启停及调速，同时主控器（6）还能控制发电机（4）的启停；机翼（2）位于机身（1）中部两侧，机翼（2）呈倒置的三角形，机翼（2）从机身（1）前端延伸到机身（1）后端，机翼（2）的前缘厚，后缘薄，机翼（2）的厚度从靠近机身（1）部位到翼尖位置厚度逐渐变小；在机翼（2）的后缘上设有副翼（10），副翼（10）通过舵机与主控器（6）相连接，通过主控器（6）控制副翼（10）上下运动来调整飞机的飞行姿态；当控制左侧副翼（10）向下运动，右侧副翼（10）向上运动时，飞机向右滚转；当控制左侧副翼（10）向上运动，右侧副翼（10）向下运动时，飞机向左滚转；当同时控制两侧的副翼（10）向下运动时，能够增大机翼（2）获得的升力，提高飞机飞行高度；当同时控制两侧的副翼（10）向上运动时，能够减少机翼（2）获得的升力，降低飞机飞行高度；从飞机前端看过去，机翼（2）与机身（1）之间呈十字形布置；升力装置（3）为飞机提供垂直向上的升力；升力装置（3）包括十六个配有桨叶的电机，十六个电机通过支撑架固定在机身（1）两侧，十六个电机采用双层布置，上层八个，下层八个，上下两层对称布置，左右各八个电机对称布置在机翼（2）的左右两侧；机翼（2）左侧的八个电机所在直线与机翼（2）左侧的边缘相平行，机翼（2）右侧的八个电机所在直线与机翼（2）右侧的边缘相平行；在机翼（2）同一侧的电机相邻间转向相反，上层电机和下层电机转向相同，机翼（2）两侧相互对称布置的电机转向相反，十六个电机相互之间相互抵消了扭矩，使得飞机能够平稳的飞行及垂直升降；机翼（2）的后缘处在上下两层电机上的桨叶之间，在电机带动桨叶转动时，能够将流经机翼（2）后缘的气流向下压到机翼（2）后缘的下方，加快机翼（2）上翼面的气流流速，能够提高机翼（2）获得升力的效率；飞机采用发电机（4）为电池充电，电池供电的形式为飞机提供电源；发电机（4）和电池放置在机身（1）的前端，发电机（4）在为电池充电的同时带动传动轴（7）转动；在传动轴（7）的另一端上装设有螺旋桨（8），在发电机（4）转动的同时带动螺旋桨（8）转动，使得发电机（4）在飞机飞行时一边为电池供电，一边为飞机提供前进的拉力；方向舵（5）位于机身（1）尾部，方向舵（5）与主控器（6）相连接，通过主控器（6）控制方向舵（5）的左右运动来调整飞机的偏航；机身（1）下方设有后三点式起落架（9）。
所属类别：	发明专利