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控制在μ分离情况下上坡的机动车辆的自动起动
| 专利名称： | 控制在μ分离情况下上坡的机动车辆的自动起动 |
| 摘要： | 描述了一种用于控制在μ分离的情况下上坡的包含电子可控制锁定差速器的机动车辆的自动起动的方法。该方法包含以下步骤：确定下方表面的正坡度；根据所确定的正坡度以及根据车辆在仅驱动第一驱动轮的情况下行驶上坡所需要的扭矩的分量来限定初始锁定扭矩；如果参考速度VRef在0和临界速度VCrit之间，根据SRxx＝(Vxx‑VRef)/VCrit计算第一驱动轮xx的滑动比SRxx，并且如果参考速度VRef高于临界速度VCrit则根据SRxx＝(Vxx‑VRef)/VRef计算第一驱动轮xx的滑动比SRxx；并且根据第一驱动轮的滑动比来限定电子可控制锁定差速器的锁定扭矩。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 西里尔·科尔曼;卢西恩·立波克;罗伯特·特尔·瓦比克;乔治·莫勒 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810781653.6 |
| 公开号： | CN109278553A |
| 代理机构： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
| 代理人： | 张涛 |
| 分类号： | B60K23/04(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K23 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
| 主权项： | 1.一种用于控制车辆的方法，包含：当所述车辆静止时，根据道路坡度设置电子限滑差速器的初始锁定扭矩；和在探测到车辆运动之后，根据最慢驱动轮的滑动比来设置锁定扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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