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原文传递磁悬浮牵引供电系统的数值模拟

论文题名：	磁悬浮牵引供电系统的数值模拟
关键词：	轨道交通;磁浮铁路;牵引供电;二端口网络
摘要：	磁悬浮牵引供电系统包括牵引变电所、馈电电缆、开关站以及定子电缆等设备，涉及大量的工程投资。为避免工程的反复以及工程投资的浪费，在工程设计阶段，需要预先确定系统的运行方式，并对规定运行方式下的电压、电流、频率以及对应列车运行速度等情况进行模拟计算，借以确定牵引供电系统中各设备的基本参数。　　本文首先对国内外轨道交通的牵引仿真技术进行现状研究。在此基础上，对磁悬浮牵引供电系统的结构进行分解，研究分析列车在运行过程中所受的阻力，包括空气阻力、涡流阻力、发电机产生的制动力以及坡道上重力的分量，建立列车阻力模型；研究磁悬浮系统等效的直线同步电机，包括有效气隙的计算、励磁电流的计算、励磁电流产生的气隙磁密的计算、定子电流的计算、定子电阻、电抗的计算、空载电势的计算，进而得到整段定子的输入电压、输入功率及功率因数。第三，研究牵引供电系统等效的二端口网络，确立牵引系统的等效模型。最后，研究列车的行进过程，确定电机的步进机制。　　通过以上研究，建立整个磁悬浮牵引供电系统的模型。首先，输入线路参数、车站信息、电机的参数以及馈电网络等信息，经过模拟计算，可得到各牵引变电所对应输出电压、电流、功率因数等电参数。　　本文对磁悬浮牵引供电系统采用双端供电、单端供电以及两步法、三步法等供电方式下的情况进行试验模拟计算，实践证明，该模拟系统很好地完成了这两项工作。可见，其具有一定的实用价值。
作者：	李力鹏
专业：	电机与电器
导师：	方攸同
授予学位：	硕士
授予学位单位：	浙江大学电气工程学院
学位年度：	2009
正文语种：	中文