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乙醇汽油耐水性能的改进及桉叶油汽油的初步研究
| 论文题名： | 乙醇汽油耐水性能的改进及桉叶油汽油的初步研究 |
| 关键词： | 乙醇汽油;低温相分离;油水分层;燃料添加剂 |
| 摘要： | 车用乙醇汽油易吸水形成含水相，在低温下导致油水分层(相分离)，对燃料的整体使用性能造成不良影响，甚至使发动机熄火。本文以乙醇汽油为基料，考察了在不同含水量下，多种添加剂对其相分离温度的影响，并测定了相应的理化性能，对实验结果进行了分析，对部分理化性能的测定方法进行了研究。 实验结果表明，单一的C3～C8醇对含水量0.5％(体积百分比，以下同)的E10的相分离温度的降低程度不能达到使用要求(车用汽油一般要求≤-42℃)，但组合配伍多数具有明显降低相分离温度的作用，其中，当配方中的正己醇/环己醇/正辛醇/异辛醇=0.3％∶0.3％∶0.5％∶0.1％时，混合燃料的相分离温度低达-71.6℃；当桉叶油/叔丁醇/异丁醇/乙酸乙酯=1.0％∶0.5％∶0.3％∶0.1％时，混合燃料的相分离温度达到-13.05℃，显示桉叶油的使用有一定限制；当以阳离子表面活性剂与醇、醚配伍，正丙醇/乙醚/十二烷基三甲基溴化铵/十六烷基三甲基氯化铵=0.8％∶0.1％∶0.003(g·ml-1)∶0.005(g·ml-1)时，混合燃料的相分离温度可达-15.4℃，显示阳离子表面活性剂有一定效果。含水0.5％的E10用优选组合配方改性后，对掺入的桉叶油显示出较好的相容性，桉叶油含量1.0％时，所有相分点都处于最高点，温度范围是-12.15～-7.6℃；桉叶油含量达5.0％时，相分点范围是-42.8～-40.75℃。 实验结果还表明，对于乙醇汽油这一混合物系，采用饱和蒸汽压法并利用克劳修斯-克拉帕龙方程计算获得汽化热值时，升温法比降温法的稳定性好、精密度高；采用氧弹法测定其燃烧热时，使样品完全燃烧并防止样品挥发是实验的关键，常用的胶囊法难以成功，可以采用样品滴加到棉线上并迅速密封称重再燃烧的方法。 |
| 作者： | 孙传庆 |
| 专业： | 化学工程 |
| 导师： | 李士雨;周军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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