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道路交通事故车速计算方法分析及应用研究
| 论文题名： | 道路交通事故车速计算方法分析及应用研究 |
| 关键词： | 交通事故;车速计算;碰撞事故;事故认定;软件模拟;经典碰撞力学 |
| 摘要： | 根据公安部统计，发生在我国各类交通事故中，碰撞事故占69.9％，造成的人员伤亡占70％，车对车碰撞无论在事故次数、人员伤亡还是经济损失都占到相应总数的2/3以上，成为现代道路交通事故的主要形态。 对事故进行认定的过程中：车辆在事故发生时的车速确认是事故认定中经常需要的依据。事故车速确认的作用，一是形成事故过程必要的证据链；二是协助办案机构提供事故方驾驶员在控制车速方面是否存在违法行为的证据。事故车速的计算已有很多计算公式和相关的软件模拟，因此在进行速度时要根据事故的形态和采集的信息证据选择合理的计算方法。 在总结前人研究的基础上，深入地研究汽车碰撞理论，利用经典碰撞力学方法，结合汽车碰撞事故的特点，研究了几种常见的比较实用的事故车辆速度的计算公式，并详细研究了每个公式的使用范围和所涉及参数的取值范围及影响程度，针对实际发生的碰撞事故，提出在分析时要考虑各种影响因素对车辆运动的综合作用，可以采用多种计算方法相互验证。通过大量的研究分析得出，对于有明显制动痕迹和侧滑痕迹，同时也有大量散落物的事故，应优先采用制动痕迹或侧滑痕迹计算车辆速度，然后利用散落物进行进一步的验证。 结合事故再现过程中事故车速度技术鉴定典型案例和长安大学开发的“交通事故分析与再现系统”的鉴定实践，讨论了该系统在交通事故分析中车速计算的适用条件和应用特点。指出了对速度计算误差影响比较大的某些参数，在现场勘查时的测量精度控制要求。编制了实用的、用于速度计算的现场勘验数据记录表，适应了速度计算和事故再现分析所需数据的完整性需要。最后，以发生在高速公路的典型交通事故为例，利用典型交通事故形态的车速计算公式及“交通事故分析与再现系统”进行了事故车辆的速度计算，分析了在事故车速鉴定过程中，如何根据不同的事故形态选用合适的公式，以及如何根据不同的事故特点对相应参数进行选取，讨论了主要参数的取值方法和各参数对计算结果的影响，并在有的案例中应用不同的速度计算方法进行了计算结果比对，并进行了讨论分析。 |
| 作者： | 于海波 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 黄海波;周廷萱 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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