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汽车车身造型与外围流场CFD相关性研究
| 论文题名： | 汽车车身造型与外围流场CFD相关性研究 |
| 关键词： | 汽车车身;造型;外围流场;风阻系数;计算机流体动力学;工程软件;数值仿真 |
| 摘要： | 当车速达到70公里/小时，汽车风阻导致的油耗占了整体油耗一半，因此降低风阻，提高燃油经济性成为汽车设计和生产商的主要关注点。当前能源危机日渐凸显，如何有效降低风阻是车身造型设计最具挑战的研究课题之一。 除传统风洞试验法研究汽车流场外，随着计算机流体动力学(CFD)理论的发展，微分方程离散化求解网格节点线性方程组这一方法实现了对流场特性的数值模拟。运用仿真分析结果指导车身设计，效率高，耗费少，并可实现汽车CAD/CAE设计的无缝衔接。 本文以获得优化气动性能为目标，结合汽车车身设计和外围流场数值仿真进行研究。在关于车身造型和气动性能的相关性研究中，提出在设计初期就应用CFD方法，结合美学造型要求对车身气动性能进行改进和分析。 本文主要由三部分组成。 第一部分结合设计实例论述车身造型方法，从工业设计角度对汽车造型演变、影响因素、造型设计方法进行归纳与研究。 第二部分论述汽车外流场流体理论和计算机CFD方法在工程软件中的实现，通过节能车造型设计，对空气动力性能和燃油经济性做分析。 第三部分为相关性研究，对车身设计和气动性能相关性，降低汽车风阻系数等做具体研究。分别选择汽车前端、中部风窗与发动机罩过渡段、车尾部造型等部位，用PROE和RHINO进行不同特征设计，用FLUENT做流场数值仿真，根据计算结果，对风阻系数等气动性能主要指标，做分组相似性归纳和分析。最后选取最佳气动造型特征，优化设计低风阻整车造型。 |
| 作者： | 韩飞听 |
| 专业： | 工业设计 |
| 导师： | 薛澄岐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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