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汽车底盘设计平台PDM和系统集成技术研究与应用
| 论文题名： | 汽车底盘设计平台PDM和系统集成技术研究与应用 |
| 关键词： | 汽车底盘;集成技术;计算软件;底盘设计 |
| 摘要： | 汽车行业竞争日益激烈，缩减产品开发周期是提升我国汽车行业竞争力的重要环节之一。运用并行协同设计的思想，可缩减汽车底盘产品的开发周期，并提高产品设计质量。然而，如何对汽车底盘产品开发过程中出现的大量数据、各种设计图纸、文档及模型进行有效的管理，如何对汽车底盘产品开发中的数据进行合理利用来加速新产品开发，如何维持各个子系统的设计数据一致性，是汽车底盘开发设计中需要解决的难题。另外，设计人员在设计过程中需要使用多种设计和分析计算软件，因此，对多类设计分析计算软件进行系统集成，实现各种工具软件间的数据交换和数据共享，也是共享底盘设计平台(Shared Chassis DesignPlatform，SCDP)需要解决的关键问题。本文以浙江省科技厅重大科技专项工业项目《多车型共享底盘平台数字化开发技术及应用》(2008C01002)为课题来源，侧重汽车传动系的数字化设计及PDM开发，着重研究汽车底盘多技术融合和数据管理问题，为汽车底盘数字化设计PDM系统的开发提供技术基础。 本文工作主要由两部分构成：其一，研究和解决SCDP产品数据管理和系统集成问题；其二，研究和解决汽车传动系动力匹配问题。第二部分工作同时也是对第一部分工作成果的应用实践，以此为基础，可对第一部分工作进行性能验证和改进。实践表明：本文设计并实现的产品数据管理和系统集成构架合理可行，应用效果良好。 SCDP产品数据管理和系统集成具体工作包括：分析系统需求，设计PDM系统，建立PDM模型和集成Matlab、ANSYS等应用系统。采用了Oracle数据库技术及应用软件与VC混合编程技术。该部分的特色为采用多技术融合的产品数据管理(PDM)技术，构建了产品数据管理平台，开发完成了具有集成性、模块化、开放性等特征的PDM系统。 汽车传动系动力匹配具体工作包括：汽车动力匹配的性能指标的选定，建立Pareto模糊优化模型，以某农用车型为例进行了验证。采用了基于Pareto模糊优化的算法。该部分的特色在于提出了以汽车动力性、经济性与排放性为评价指标的评价体系，以三个指标为优化目标建立了多目标模糊优化模型。优化过程中对多目标引进协同灵敏度分析，并对多目标耦合情况给予考虑。 |
| 作者： | 王艺 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 宋小文;王耘;胡树根;黄长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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