原文传递
车载模块化电源的并联均流技术研究
| 论文题名： | 车载模块化电源的并联均流技术研究 |
| 关键词： | 车载模块化电源;并联均流;分布式电源;不对称半桥;DC-DC变换器 |
| 摘要： | 随着车载装备信息化的不断发展，车载电气设备越来越多，车上用电系统不仅功耗大而且对电源的品质要求很高，通常要求车载电源系统具有容量大、安全可靠和不间断供电的特点。因此，采用分布式电源系统代替单台电源，通过多个电源模块并联运行，来提供大功率输出是车载电源技术发展的一个方向。 要可靠地实现并联工作，最重要的是要解决各模块电源的均流问题。论文通过对现有各种均流方法的分析和优劣比较，选择近年提出的“改进式最大电流均流法”的三环控制原理作为均流方案，设计出针对不对称半桥DC-DC变换器并联运行的均流控制电路。为准确预测不对称半桥变换器的动态特性，从而合理、有效地设计并联均流控制电路，论文从小信号动态分析角度研究不对称半桥变换器的传递函数，频率特性等，并提出最大电流均流控制电路的电流环、电压环和均流环的设计原则。通过波特图分析来初步验证设计的可行性。最后，通过不对称半桥变换器并联组成的样机的运行实验，证明了所设计的均流电路能有效均分负载电流，并且系统具有良好的输出特性。 论文在分析不对称半桥变换器并联系统的基础上，进行控制回路设计的方法，对最大电流均流技术在其他变换器拓扑结构中的应用，以及其他均流技术在不对称半桥变换器并联系统中的应用都具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 黄子怡 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 周洁敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
