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后扰流板对汽车空气动力学特性影响的模拟研究
| 论文题名： | 后扰流板对汽车空气动力学特性影响的模拟研究 |
| 关键词： | 后扰流板;空气动力学特性;汽车外流场;数值模拟;尾流结构 |
| 摘要： | 本文阐述了汽车空气动力学特性研究的背景和意义，以及进行空气动力学模拟研究的发展和应用现状，研究了汽车外流场数值模拟的理论基础。以某款轿车模型为研究对象，以计算流体力学软件FLUENT为工具，利用移动边界条件进行三维数值模拟，分析了模型加装后扰流板前后的外流场，研究了后扰流板的剖面形状、定位和攻角对汽车空气动力学特性的影响情况。 计算结果表明，后扰流板的合理安装可以改善尾流结构，优化汽车空气动力学特性。 本文主要工作如下： 1.分析后扰流板对汽车空气动力学特性影响的背景和意义，研究汽车外流场数值模拟的理论基础。 2.运用GAMBIT建立包括不加装和加装各种后扰流板共14种汽车的三维模型，并划分计算网格，导入计算流体力学软件FLUENT对汽车模型的外围流场进行数值模拟。 3.在20m/s和40m/s两种车速下，研究汽车的空气动力学特性，分析汽车模型在加装后扰流板前后空气动力学特性的变化。 4.在20m/s和40m/s两种车速下，研究汽车后扰流板的剖面形状、定位和攻角三个重要参数变化对汽车的空气动力学特性的影响。 研究结果表明，后扰流板的合理安装对于改善汽车空气动力学特性具有重要意义。 |
| 作者： | 任斌 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵又群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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