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微型厢式汽车后扰流板对气动特性影响的数值模拟研究
| 论文题名： | 微型厢式汽车后扰流板对气动特性影响的数值模拟研究 |
| 关键词： | 后扰流板;微型厢式汽车;湍流模型;气动特性;数值模拟 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展,国产厢式汽车越来越得到广泛的使用,厢式汽车行车安全性能也越来越被人们重视。运用计算流体力学的方法,利用大型商业CFD计算软件FLUENT对国产厢式汽车的外流场进行数值模拟。首先对常见的二方程湍流模型标准k-e模型,RNG k-e模型,SST湍流模型进行了介绍和比较,然后应用这三种湍流模型进行Ahmed钝体的外流场计算模拟并与风洞实验结果比较,选出适合计算模型。本文选用SST湍流模型为厢式汽车外流场的计算模拟的湍流模型。网格质量是影响计算准确度的重要因素。结构化网格、非结构网格和混合网格具有各自的优缺点。根据汽车外流场的实际特性设计了三种网格划分方案,并探讨了它们的优缺点,选出了一个适合网格划分方案,即四面体和三棱柱混合网。计算分析了加装不同形状,不同角度,不同安装位置,不同安装方法的后扰流板对汽车气动特性的影响,通过它们之间数值模拟结果的分析和对比,了解了后扰流板在对汽车的气动特性的影响。通过计算分析,弄清了车辆周围的气流流动状态。分析了后扰流板附近负升力的产生原理及汽车后部尾涡对阻力的影响。通过计算模拟安装后扰流板的汽车模型的外流场,提出了合理的后扰流板安装形状及安装位置、角度。后扰流板不仅可以使汽车的气动升力得到降低,还能有效地降低汽车所受阻力。 |
| 作者： | 朱江波 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 罗虹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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