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市郊铁路线路车辆动力响应及线形参数研究
| 论文题名： | 市郊铁路线路车辆动力响应及线形参数研究 |
| 关键词： | 铁路交通;线路参数;动力学分析;通过性仿真 |
| 摘要： | 市郊铁路交通在我国是一种比较新兴的交通方式，国外的市郊铁路在城市交通功能中发挥了重大作用。研究适合于我国大城市发展的市郊铁路交通系统非常重要。市郊铁路交通不同于传统的客运专线、客货共线铁路和城市轨道交通，其线形参数研究目前还是一片空白，需要对其线形参数开展专项研究。 本文研究了国外大城市的市郊铁路建设模式和运营状况，根据我国城市发展现状及前景，探讨了适合我国市郊铁路发展的建设模式、设计速度和车型选择等。借鉴国内外客运专线、城市轨道交通和客货共线铁路线路参数的确定方法，提出市郊铁路交通的线路参数，并做了一系列的动力学仿真，对提出的线路参数进行评价，进而对其进行优化。 本文的主要研究如下: 1.本文研究了国外大城市市郊铁路的发展模式，根据我国的具体国情和城市发展现状及前景，得出了适合我国大城市发展的市郊铁路建设模式和市郊铁路最高设计速度及车型选择。 2.本文借鉴国内外客运专线、城市轨道交通和客货共线铁路线路参数的确定方法，提出市郊铁路交通的线路参数。 3.本文运用SIMPACK动力学仿真软件建立了市郊铁路交通的动力学仿真模型，提出了在SIMPACK中建立市郊铁路交通车辆模型的基本方法和相应的列车动力学评价指标。为进一步研究提供了思路。 4.对模型在最高设计速度下，在不同曲线半径和缓和曲线长度下通过性仿真及在不利工况下对不同速度进行通过性仿真，得出了车体的轮轨力和加速度曲线，运用相应评价指标对安全性和平稳性给予了评价，并优化提出的线形参数。 |
| 作者： | 刘文彬 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 魏庆朝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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