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车辆事故紧急呼救系统碰撞传感模块的研究
| 论文题名： | 车辆事故紧急呼救系统碰撞传感模块的研究 |
| 关键词： | 车辆事故;紧急呼救系统;碰撞传感模块;移动车辆定位;电子地图;硬件设计;软件设计 |
| 摘要： | 车辆事故紧急呼救系统涵盖了车辆事故检测识别技术、移动车辆定位技术、无线通信技术和电子地图技术，是汽车被动安全系统中不可缺少的组成部分，有利于提高事故救援的响应速度和急救效率，减少事故人员伤亡。车辆发生碰撞事故时，碰撞传感模块会自动判断事故的状况，并通过车载无线通信设备把车辆事故信息发送到呼救中心，从而及时地进行救援。本文主要对车辆事故紧急呼救系统的碰撞传感模块进行硬件和软件设计，并通过台车碰撞试验验证其可靠性。 介绍了车辆事故紧急呼救系统的组成和工作原理。总结了车辆事故紧急呼救系统的自动触发方法，包括依赖于安全气囊点火信息的触发方法和具有独立判断算法的触发方法。分析了使用过程中出现误报警现象的原因，为碰撞传感模块的研究提供依据。 针对碰撞传感模块的功能要求进行了硬件和软件设计，实现了单片机与上位机的串行通信。硬件电路包括传感器的外围电路、单片机的外围电路及串行通信的基本电路。软件设计主要包括两部分：下位机的单片机处理程序和上位机的显示和保存程序。单片机处理程序包括数据的采集和传输。而上位机主要是LabVIEW的程序设计，其功能显示并保存碰撞加速度数据。 根据碰撞试验标准进行了台车碰撞模拟试验，并同时利用碰撞传感模块和试验系统测取碰撞过程的碰撞加速度信号，利用LabVIEW程序显示碰撞过程的加速度变化，并进行处理得到速度变化量。这些试验处理结果可以为进一步完善碰撞传感模块和开发触发算法提供理论依据。 |
| 作者： | 张少波 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李仲兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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