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原文传递电子驻车制动装置及其工作方法

专利名称：	电子驻车制动装置及其工作方法
摘要：	电子驻车制动装置及其工作方法，包括主控制器、电机、制动按钮开关、制动解除按钮开关和机架，所述电机固定连接在机架上，所述制动按钮开关、制动解除按钮开关和电机均与主控制器电连接，还包括圆盘、连杆、滑块和锁紧机构，所述圆盘固定连接在电机的输出轴上且具有锁紧槽，所述滑块滑动连接在机架上，所述连杆一端铰支在圆盘的径向向外的边缘部，另一端铰支在滑块上，所述锁紧机构与主控制器电连接。本发明的车辆的电子驻车制动装置结构简单、制造成本低、动力传递连续、磨损小、噪声低且自动化程度高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	金福珍
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请号：	CN201811134946.1
公开号：	CN109318882A
分类号：	B60T13/74(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	213000 江苏省常州市新北区龙虎塘新安路616号
主权项：	1.一种车辆的电子驻车制动装置的工作方法，包括主控制器（1）、电机（2）、制动按钮开关（7）、制动解除按钮开关（8）和机架（3），所述电机（2）固定连接在机架（3）上，所述制动按钮开关（7）、制动解除按钮开关（8）和电机（2）均与主控制器（1）电连接，其特征在于：还包括圆盘（4）、连杆（5）、滑块（6）和锁紧机构（10），所述圆盘（4）固定连接在电机（2）的输出轴（2‑1）上且具有锁紧槽（4‑1），所述滑块（6）滑动连接在机架（3）上，所述连杆（5）一端铰支在圆盘（4）的径向向外的边缘部，另一端铰支在滑块（6）上，所述锁紧机构（10）与主控制器（1）电连接；所述锁紧机构（10）包括气包（11）、电磁气阀（12）、气缸（13）和锁紧块（14），所述锁紧块（14）固定连接在气缸（13）的活塞杆（13‑1）上，所述电磁气阀（12）的进气口P口与气包（11）连通，电磁气阀（12）的执行口A口与气缸（13）的有杆腔连通，电磁气阀（12）与主控制器（1）电连接；所述电磁气阀（12）的进气口P口至气包（11）的气通道上设有手动气阀（15），手动气阀（15）的进气口P口与气包（11）连通，手动气阀（15）的执行口A口与电磁气阀（12）的进气口P口连通；所述的工作方法，包括：在正常情况下手动气阀（15）的进气口P口与执行口A口相通，当电磁气阀（12）或主控制器（1）损坏时，主控制器（1）不能控制电磁气阀（12）的执行口A口与大气相通时，这时操作手动气阀（15）使其执行口A与大气相通，这样仍保证锁紧机构（10）的锁紧块（14）对圆盘（4）进行锁紧。
所属类别：	发明专利