原文传递
CFCC体外预应力简支梁桥实桥试验研究
| 论文题名： | CFCC体外预应力简支梁桥实桥试验研究 |
| 关键词： | 简支梁桥;体外预应力;力学性能;剪力滞;动力特征;静力特征 |
| 摘要： | CFRP作为一种新兴材料,由于其材料力学性能上有着众多的优势,将其作为加强筋代替钢筋运用于土木工程成为一种发展方向。论文结合国内首座CFCC(Carbon Fiber Composite Cable)筋体外预应力桥梁的科研试验。对实际桥梁进行了各方面的理论探索研究,有效地保障了指导该桥的设计、施工和建设的顺利进行。 论文首先结合有限元法对CFCC体外预应力桥梁的体外预应力分批张拉损失、正常使用阶段下外荷载的体外索的预应力增量、温度变化引起的梁体和CFCC索之间产生的温度次内力等关键问题进行系统分析研究,通过研究这种混凝土粱-CFCC体外索系统的温度变化规律,制定科学合理的张拉方案；另外,通过基于E.Ressner假设的变分法求得剪力滞的基本微分方程,结合空间实体有限元系统分析简支粱桥的剪力滞效应分布规律及各种影响因素。并利用变分法对何圩桥的有效分布宽度进行计算,并同规范的计算值进行对比分析。对规范中筒支粱桥的有效分布宽度进行科学评价；此外,针对何圩桥部分预应力的情况,结合有限元分析提出一种折减刚度的简化计算方法,对跨中开裂区域截而各测点的受力特点进行简化估计，通过试验对比分析验证,该方法具有较好的精度。 通过对比分析桥梁建设过程中理论和实验数据。对桥梁各施工阶段中桥梁受力状态,以及成桥试验中桥梁的整体刚度、CFCC索同粱体之间的协同工作状况。试验数据表明试验桥梁的各种静动力特征满足要求。论文的研究成果可为今后CFRP体外索桥粱的运用提供有价值参考。 |
| 作者： | 罗伟 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 丁汉山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
