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原文传递公路超载运输成本、机理及管理策略研究

论文题名：	公路超载运输成本、机理及管理策略研究
关键词：	公路超载;运输市场秩序;运输成本;运输管理;交通安全;交通运输量;公路货运;公路收费
摘要：	公路超载超限运输对公路网造成了灾难性的破坏，扰乱了运输市场秩序，影响了我国社会经济的健康持续发展，亟需得到及时有效地管理。近年来，国家相关部门虽多次采取大规模治超行动，但实际效果仍不够理想，治理结束后超载现象常出现反弹。究其原因，是对公路超载超限运输影响的认识不够全面，对其产生机理不够明确，制定超载运输管理政策的理论依据薄弱，因而无法从根源上治理超载超限运输。本文对超载运输引发的主要社会成本及其管理成本进行了探索性的研究，为从系统和全局角度制定超载运输管理策略提供理论依据。首先，归纳了我国不同部门对超载超限运输的定义、执法标准和管理模式。回顾了国内外车辆超载运输管理研究方面的重要文献，综述了相关经济理论与工程理论的应用水平与已有成果，总结了超载运输管理对交通运输量、运输成本、交通安全、车辆装载程度、公路路面、桥梁与交通环境的总体影响，揭示了这些社会影响的程度与研究的复杂性，初步确定了本文研究的范围。提炼了国内外超载运输管理研究的主要思路与研究模式，针对现有研究方法中存在的局限与不足，提出了本文研究的重点在于引入经济学与系统科学的研究方法，对超载运输成本、机理和管理策略进行深入和系统地分析。接着，针对安徽省公路运输的实际情况，调查统计了常见货运车型的交通组成、轴载谱和总重谱。运用经济学和系统科学的理论方法，深入研究了公路超载运输对社会经济发展重要影响(包括公路基础设施、道路交通、交通安全以及税费损失)的表现形式、产生机理和测算模型。并以安徽省为例估算了这些影响方面的经济损失，指出路面损失和税费损失程度较大，其间存在复杂反馈关系，需要进一步深入研究。然后，分析了公路货运车辆的成本组成，构建了公路货运车辆的成本模型，测算了燃油价格、公路收费费率和同定税费对运输成本的影响，建立了车辆运输成本影响模型。采用贴近公路货运市场实际情况的平均成本定价法建立了公路货运运价模型。运用微观经济学的边际决策原理，提出了超载执法处罚主要是通过边际处罚影响运输业者的装载决策从而遏制超载运输的观点。测算了不同管理目标下3种常见车型的最小边际处罚和最小期望处罚，对目前安徽省的计重收费费率进行了实证分析。建立了车辆单位运输成本模型和长期运输成本模型，结合基于运价弹性和货物批量的货运需求分布模型建立了公路货运总成本计算模型。在此基础上阐述了超载运输的主要成因是在于其能够降低资源密集型产业条件下的社会运输成本，并以之为切入点研究得出超载运输管理是一种配合公路市场双方/三方治理结构的公路供给成本与车辆运输成本的调节机制。再后，通过分析计重收费站系统的运行特征(包括车辆到达、到达车辆收费口选择、收费服务等过程)，建立了计重收费站排队系统计算机仿真模型。通过仿真测算了计重收费带来的收费站排队系统中的车辆延误。测算了计重收费这种目前流行的治超方式所产生的附加社会成本：计重收费引发的客货运时间价值损失、计重收费改造所需的设施投入和运营维护费用。在前述研究基础上，利用系统动力学方法，将货运需求、车辆使用、车型演化、运输成本和路面性能等方面纳入完整的公路货运系统研究框架中，建立了包含货运需求子系统、运输成本子系统、路面成本子系统、公路收费子系统和时间价值测算子系统等5个子系统的系统动力学仿真模型。运用安徽省的调查统计数据，构建了超载管理力度的绩效仿真实验室，运用该模型较系统地研究了各种仿真背景下超载运输管理评价指标的变化趋势，以及不同超载运输管理策略对公路货运系统运行绩效的长期动态影响。仿真结果表明，在公路运营管理背景层次下，最优超载车辆运输管理方案(平均超限率)是随着产业结构和公路等级而变化的；公路等级不同，对超载运输管理的需求也有所差别；高速公路运营部门更易于接受计重收费等技术含量较高、投入较大的超载运输管理手段；而对于普通公路来说，计重收费模式的适用性不高。最后，从技术角度和管理角度分析比较了我国目前超载运输治理中常用的四种措施：计重收费、固定式超载检查站、流动式超载检查站和交警查处。根据这些管理措施的适用性提出了超载车辆监控网络系统的总体结构、功能结构和网络结构。提出了根据产业结构和公路条件选择超载车辆监控系统的主要形式，设计了分车型设置的超载执法处罚标准。结合安徽省超载运输及超载管理的实际情况与发展趋势，提出了分近远期和公路等级的超载运输管理策略实施建议，并给出了具体实施要点。
作者：	徐家兵
专业：	交通运输规划与管理
导师：	李旭宏
授予学位：	博士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文