原文传递
一种电动汽车交流充电桩谐波抑制方法
| 专利名称： | 一种电动汽车交流充电桩谐波抑制方法 |
| 摘要： | 一种基于有源滤波的电动汽车交流充电桩谐波抑制方法涉及充电桩技术领域，其电流谐波的检测和指令电流的跟踪是APF实现谐波补偿的两个关键环节。它包含如下步骤：采用FFT分析法实时检测电动汽车充电桩负载（即车载充电器）输入电流的各次谐波分量；根据检测结果形成APF指令电流（即各次谐波叠加的交流信号）；采用无差拍控制方法以及指令电流预测方式实现指令电流的精确跟踪补偿。实施上述技术方案后，本发明有益效果为：新型交流充电桩可有效地抑制车载式充电器谐波，在提高电网侧电能质量的同时，还可以减少谐波对电能计量与计费系统的影响，保证充电通信系统的稳定性，减少事故的发生，有利于充电桩的运行。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 淮阴师范学院 |
| 发明人： | 陈华宝;陈凌;孙华军;于海春 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811429973.1 |
| 公开号： | CN109318729A |
| 分类号： | B60L53/10(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 223300 江苏省淮安市淮阴区长江西路111号淮阴师范学院 |
| 主权项： | 1.一种基于有源滤波的电动汽车充电桩谐波抑制方法，其特征在于：它包含如下步骤：步骤一、选择TI公司的TMS320F2000系列芯片作为谐波检测硬件平台，以CCS软件为集成开发环境，采用改进FFT 算法或时间抽选基‑2 FFT算法，完成谐波信号分量实际幅值计算，实现电动汽车充电桩负载（即车载充电器）输入电流的各次谐波分量实时检测；步骤二、图2中的电压霍尔元件VHL和电流霍尔元件CHL将实时检测的电压、电流送至DSP控制电路，通过其ADC模块实时采集电压和电流信号，供计量计费与通信系统使用，并按照FFT算法、无差拍控制策略以及指令电流预测方式进行运算，输出PWM脉冲驱动由开关管PT1‑PT4组成的全桥电路，输出iF电流，补偿车载式充电器的谐波和无功电流。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
