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铁路客运专线引进技术的成本效益分析
| 论文题名： | 铁路客运专线引进技术的成本效益分析 |
| 关键词： | 客运专线;技术引进;成本效益分析;良性循环 |
| 摘要： | 随着《中长期铁路网规划》和铁路发展“十一五”规划的实施，我国迎来了大规模、高标准建设高速客运专线的热潮。由于我国铁路现有配套技术还达不到质量要求，在客运专线建设中大规模引进国外先进技术势在必行。发达国家对先进技术具有高度依赖和强烈的垄断企图，他们往往交易中运用多种手段提高交易价格，维护其垄断利益。因此，尽可能降低技术引进成本，提高引进技术的质量，发挥引进技术的效益，对确保客运专线建设质量、提高铁路科技水平、促进铁路高新技术产业发展具有重要意义。 本文在试图在对技术引进成本效益一般分析的基础上，结合铁路客运专线建设的实际，以“以引进促进自主创新，形成引进、消化吸收、创新升级的良性循环”为目标，提出了客运专线技术引进的合理方式，分析了引进成本的基本构成、影响因素，提出了控制成本的建议措施；提出了引进技术的直接效益计算方法和公式；并以广深铁路公司引进X2000摆式列车新技术为例，进行了实证分析，验证了本文分析的正确性。 在对技术引进直接效益进行计算分析的基础上，本文还对技术引进的间接效益进行了分析。考虑到铁路是我国国民经济发展的基础设施，对其他领域发展有较大影响这一属性，本文从发挥“后发优势”的角度，讨论了充分利用“溢出”效应，结合自身技术储备优势，形成技术引进的良性循环和客运专线产业内良性循环问题，提出了相应政策建议。 |
| 作者： | 张思斌 |
| 专业： | 国际贸易学 |
| 导师： | 李坤望 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南开大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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