详情

原文传递面向新城开发的土地利用与交通网络设计研究

论文题名：	面向新城开发的土地利用与交通网络设计研究
关键词：	新城开发;土地利用规划;交通网络设计;双层规划模型;交通需求预测;评价指标体系;城市土地利用;一体化优化;网络一体化;道路网;预测方法;评价方法;交通规划;布局规划;多目标;遗传算法;相互作用模型;路网布局;交通系统;规划研究
摘要：	近年来，随着我国经济持续快速发展，城市化进程不断加快，城市化水平也越来越高，在这一过程中，涌现出许多新城规划和建设，这就给城市交通规划带来了新的课题。新城土地利用规划与交通网络设计是当前新城开发的一项首要任务，它对新城的建设和发展都具有重要的意义。然而目前还没有一套实用的面向新城开发的土地利用与交通网络设计理论和方法，因此，论文立足于我国新城建设的大背景，针对新城的主要特征，采用定性与定量相结合的方法，对新城土地利用规划与交通网络设计问题进行了系统研究，取得了一定成果。在城市土地利用与交通系统关系分析方面，从定性的角度探讨了城市土地利用与交通需求、土地利用与交通方式以及土地利用和交通网络之间的相互作用关系，从定量的角度探讨了国外土地利用与交通系统相互作用模型的特点、适用条件和优缺点，并提出城市土地利用与交通网络一体化优化模式。在新城土地利用布局规划研究方面，首先探讨了新城的交通发展战略和空间扩展模式，并提出新城应采取以公共交通为导向的集约式发展模式。接着分析了新城的合理规模，建立了新城人口分布模型。最后分析了新城各类用地的空间布局方式，并提出减少新城交通出行总量的土地利用方法。在新城交通需求预测方法研究方面，根据新城交通规划的特点，在对传统的城市交通需求预测方法进行分析的基础上，提出了以新城土地利用形态为基础的面向新城开发的客运交通生成、分布和方式划分预测方法以及货运交通需求预测方法，从而为新城交通规划的重要决策提供依据。在新城交通网络布局规划研究方面，首先分析我国城市道路网布局的基本形态，对其特性及其与城市发展的适应性进行了比较，并提出新城道路网的功能等级分类和合理进行结构配置的方法。随后根据道路交通供需平衡原理，利用“时空消耗法”提出新城道路网总体规模的确定方法；最后提出了新城道路网的布局规划方法。在新城土地利用与交通网络一体化优化研究方面，建立了新城土地利用与交通网络一体化优化的目标函数和约束条件蔟，构造了一个面向规划决策的多目标双层规划模型，它是一个同时考虑了新城用地布局规划的合理性、交通可达性和建设成本的多目标双层规划模型，并给出了求解该模型的遗传算法，最后用一个算例进行了仿真试验。在新城土地利用与交通网络方案评价指标体系与评价方法研究方面，根据新城规划的特点，构建了新城土地利用与交通网络设计方案的评价指标体系，并给出了基于数据包络分析的有效性评价方法和基于结构方程模型的专家评价方法。最后，论文对关于进一步工作的方向进行了简单讨论。论文中的研究成果对于我国新城土地利用规划和交通网络设计的理论研究具有一定的指导意义，对于我国新城开发建设的工程实践具有一定的推广价值。关键词：新城，土地利用，交通网络设计，交通需求预测，道路网布局，多目标优化，双层规划模型，遗传算法，评价指标体系
作者：	成峰
专业：	交通运输规划与管理
导师：	晏克非
授予学位：	博士
授予学位单位：	同济大学交通运输工程学院
学位年度：	2007
正文语种：	中文