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原文传递轨道车车体焊缝超声检测装置

专利名称：	轨道车车体焊缝超声检测装置
摘要：	本实用新型公开了一种轨道车车体焊缝超声检测装置，其结构包括支撑架、超声检测器主体、开关按钮、显示屏、操作面板、保护壳、接口、检测器接口、连接口、数据线、安装座、固定杆、探头、安装片、固定装置，支撑架通过固定杆与安装座相连接，超声检测器主体与保护壳相嵌套，操作面板嵌入安装在超声检测器主体的正表面；本实用新型一种轨道车车体焊缝超声检测装置，结构上设有固定装置，导座的上表面设有探头，安装片与导座螺纹连接，该装取消了手持探头沿着焊缝线检测繁琐的操作，操作人员只要手持橡胶把手将固定装置定位在需要的位置上，位于导座上的探头便会随着导座移动，对焊缝进行更稳定匀速的检测，让工作人员检测使更加的便利。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	范甬挺
发明人：	余成棋
专利状态：	有效
申请号：	CN201820883351.5
公开号：	CN208505979U
分类号：	G01N29/22(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N29
申请人地址：	317200 浙江省台州市天台县福溪街道福兴巷5-2号
主权项：	1.轨道车车体焊缝超声检测装置，其特征在于：其结构包括支撑架（1）、超声检测器主体（2）、开关按钮（3）、显示屏（4）、操作面板（5）、保护壳（6）、接口（7）、检测器接口（8）、连接口（9）、数据线（10）、安装座（11）、固定杆（12）、探头（13）、安装片（14）、固定装置（15），所述支撑架（1）通过固定杆（12）与安装座（11）相连接，所述超声检测器主体（2）与保护壳（6）相嵌套，所述操作面板（5）嵌入安装在超声检测器主体（2）的正表面，所述显示屏（4）与操作面板（5）相嵌套，所述操作面板（5）表面设有开关按钮（3）并用电连接，所述超声检测器主体（2）的上表面设有接口（7），所述检测器接口（8）嵌入安装于连接口（9）内部，所述连接口（9）通过数据线（10）与探头（13）相连接，所述超声检测器主体（2）的上表面设有检测器接口（8），所述探头（13）通过安装片（14）固定安装在固定装置（15）上，所述固定装置（15）包括橡胶把手（1501）、固定架（1502）、插销（1503）、导座安装板（1504）、导座移动轴（1505）、移动轴配合杆（1506）、右连接块（1507）、导座（1508）、导轨主体（1509）、固定轴（15010）、伺服电机（15011）、螺纹杆（15012）、弹簧座（15013）、弹簧（15014）、定位杆（15015）、橡胶头（15016）、定位架（15017）、左连接块（15018），所述橡胶把手（1501）与固定架（1502）相嵌套，所述固定架（1502）通过插销（1503）与定位架（15017）相连接，所述导座安装板（1504）安装在导座（1508）正表面，所述导座（1508）与导座移动轴（1505）相嵌套，所述移动轴配合杆（1506）安装在导轨主体（1509）的正表面，所述左连接块（15018）与固定轴（15010）相嵌套，所述伺服电机（15011）的右端面与左连接块（15018）的左端面相贴合并用螺纹连接，所述螺纹杆（15012）与导座（1508）相嵌套，所述螺纹杆（15012）的一端嵌入安装于固定轴（15010）内，所述导轨主体（1509）的右端面与右连接块（1507）的左端面相贴合，所述定位架（15017）背面与弹簧座（15013）相焊接，所述弹簧（15014）安装在弹簧座（15013）内部，所述定位杆（15015）的一端与橡胶头（15016）相嵌套，所述定位杆（15015）的一端与弹簧座（15013）相嵌套。
所属类别：	实用新型