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汽车零部件多轴道路模拟的(探讨)研究
| 论文题名： | 汽车零部件多轴道路模拟的(探讨)研究 |
| 关键词： | 汽车零部件;多轴;发动机支承;室内道路模拟试验;模拟试验台;系统模拟;台架试验;shaking table;动态性能试验;汽车试验室;耐久性试验;道路载荷谱;运行环境;运动状态;同济大学;试验周期;试验费用;实际应用;目标信号;技术问题 |
| 摘要： | 本文利用同济大学汽车试验室的MAST(multi-axial shaking table)多轴模拟 试验台系统，实现Santana 2000 车型发动机支承的室内道路模拟试验这一典型 的工程实际应用，所需要解决的关键技术问题，从理论上进行了比较深入的研 究，并且在实践上进行了验证。研究的成果不仅可以直接用于发动机支承的道 路模拟试验，以缩短试验周期，节省试验费用，对于汽车其它零部件总成在MAST 试验台上进行的室内道路模拟试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意 义。 MAST多轴模拟试验台系统用六通道模拟试验台系统模拟汽车零部件在空 间的六个自由度运动状态，精确地在试验台上再现汽车零部件的实际运行环境。 研究以标准试车场的道路载荷谱为目标信号，通过对Santana 2000 发动机支承 道路载荷的采集、整理，进行台架试验并经过迭代计算得到了用于台架试验的 加载谱，其结果可对发动机支承进行耐久性试验和动态性能试验。 关键词：MAST系统，室内道路模拟，发动机支承 |
| 作者： | 吴伟 |
| 专业： | 汽车系统动力学与控制 |
| 导师： | 周鋐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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