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先进的公共交通系统评价方法研究
| 论文题名： | 先进的公共交通系统评价方法研究 |
| 关键词： | 公共交通系统;系统评价;企业成本;综合评价方法;城市;运行效率;时间最短;理论评价;调度;中国;智能交通系统;公交服务水平;调查数据分析;信息经济学;经济学理论;最优边界;综合效益;运行特性;用户服务;信息技术 |
| 摘要： | ITS的重要子系统之一的先进的公共交通系统(APTS)致力于发展创新的公共交通问 题的解决策略，以提高调度的可靠性、运行效率、服务质量、减少出行时间、降低运行、训 练和维护成本，并提高驾驶员和乘客的安全性。使公共交通更加可靠和方便，使公共交通成 为更加具有吸引力的交通方式。由于中国城市的公共交通与其他国家的城市相比具有自身的 特殊性(如中国城市混合交通、交通拥挤、安全、环境等状况的存在)，而且APTS项目投 资数额巨大，对社会、经济及环境也有影响，因此APTS评价方法的研究尤为重要也更为不 同。先进的公共交通系统在提高运行效率的同时改变了公共交通的运行特性，有别于传统的 公共交通系统，APTS的评价也与传统的公共交通系统的评价在评价方法等各方面有所不 同。 本文首先在综合国内外对APTS定义的基础上，结合中国城市的特点确定APTS的定义、 用户服务、系统构成及功能要求，评价过程和评价内容，并对国内外APTS的发展研究现状 和评价研究现状进行了论述。 其次应用经济供应和供需平衡理论评价APTS的用户效益。通过大量的调查数据分析了 公交服务水平对公交出行选择的影响，进行了APTS实施与城市规模和发展水平适应性分 析。运用交通特性模型预测APTS的实施带来的公共交通出行比例的增加，从而运用用户增 量评价APTS的用户效益。应用信息经济学和企业经济学理论，进行了企业成本分析。论述 了信息技术所带来的企业成本相对收缩和最优边界相对扩张理论，并运用企业成本相对收缩 理论评价APTS的企业效益。 然后进行了APTS换乘时间最短调度问题研究，根据分析模型，确定了调度实时控制策 略。对APTS换乘时间最短实时调度所带来的乘客换乘时间节约效益进行了评价分析。最后 以系统工程为基础理论，建立APTS的评价指标体系结构，运用模糊综合评价方法对APTS 的综合效益进行了分析评价。 关键词：智能交通系统；先进的公共交通系统；系统评价 |
| 作者： | 周雪梅 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨晓光 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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