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原文传递一种汽车空调用辅冷带

专利名称：	一种汽车空调用辅冷带
摘要：	本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调用辅冷带。设置在冷凝器和储液器之间的管路上，由三部分构成，分别为扁管、置于扁管两端的集流管以及按照在集流管上的法兰；扁管共5个，以间隔8mm平行排布；集流管共2个，分别置于扁管的两端并与其连通；法兰由彼此连通的长方体组件和弧形组件组成，弧形组件包裹在集流管上，包裹区域占集流管径向截面的一半，弧形组件内部与集流管内部相连通。本发明在出冷凝器之后的液体管中间，储液器前面，加装一个小型的辅冷带，可以显著提高空调的制冷性能，至少可以降低2度的出风口温度。同时，通过合理设计法兰内连接管安装结构，使连接管固定更简便、牢靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮松芝空调有限公司
发明人：	汪兴旺;孙公雷;陈贤锋;丁波;刘翔
专利状态：	有效
申请号：	CN201810929599.5
公开号：	CN109334400A
分类号：	B60H1/32(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	230000 安徽省合肥市经济技术开发区紫石路2869号
主权项：	1.一种汽车空调用辅冷带，设置在冷凝器和储液器之间的管路上，其特征在于：由三部分构成，分别为扁管(3)、置于扁管(3)两端的集流管(2)以及按照在集流管上的法兰(1)；扁管(3)共5个，以间隔8mm平行排布，其长度为295mm，宽度为16mm，厚度为2mm；集流管(2)共2个，分别置于扁管(3)的两端并与其连通，集流管(2)的直径为20mm，长度为52.5mm；法兰(1)由彼此连通的长方体组件(13)和弧形组件(14)组成，长方体组件(13)的长度为40mm，厚度为20mm，宽度为25mm；弧形组件(14)包裹在集流管(2)上，包裹区域占集流管(2)径向截面的一半，弧形组件(14)内部与集流管(2)内部相连通；法兰(1)的长方体组件(13)上背离弧形组件(14)的一侧端面设有连通孔(12)和装配孔(11)，连通孔(12)的直径为15.5mm，装配孔(11)的直径为6mm，连通孔(12)和装配孔(11)的孔中心间距为16±0.5mm；在法兰(1)的长方体组件(13)内部设有限位组件，限位组件包括用于套住连接管(41)的固定带(42)，固定带(42)的两端分别连接设置在长方体组件(13)内部的固定柱(43)、主转动轮(45)上，主转动轮(45)安装在轴(46)上，且可以前后滑动；随着主转动轮(45)的转动，使固定带(42)更紧地套在连接管(41)上以避免连接管(41)被拔离法兰(1)；主转动轮(45)上存在齿，在固定柱(43)的端部设置有辅转动轮(44)，主转动轮(45)和辅转动轮(44)彼此啮合，辅转动轮(44)上设有锁止机构，主转动轮(45)通过插入钥匙控制其转动，以实现夹紧连接管(41)；利用钥匙推动主转动轮(45)在轴(46)上滑动，使主转动轮(45)和辅转动轮(44)脱离啮合关系，再次转动钥匙，即可使固定带(42)松开连接管(41)，继而实现连接管(41)拔离。
所属类别：	发明专利