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汽车自动变速器(AT)换档品质研究
| 论文题名： | 汽车自动变速器(AT)换档品质研究 |
| 关键词： | 汽车自动变速器;换档品质;品质评价模型;液压控制系统;控制策略;分析模型;仿真结果;换档过程;仿真模型;传递系统;动力学特性;运动学特性;行星齿轮系;知识产权;汽车工业;扭矩控制;理论分析;控制方式;开发方案;结合元件 |
| 摘要： | 我国汽车工业近年取得了飞速的发展，配置自动变速器(AT)的轿车越来越多，而我国 目前的在自动变速器领域的研究和国外有很大的差距，还没有生产出我国拥有全部知识产权 的自动变速器。对一般的汽车用户来说，他们并不十分关心自动变速器是采用何种控制方式， 自动变速器的换档是否平顺、是否舒适-也就是换档品质，才是他们真正关心的内容，本文 对自动变速器动力传递系统、液压控制系统进行理论分析，并建立相应的仿真模型得到自动 变速器换档品质分析模型，同时建立了自动变速器换档品质评价模型对仿真结果进行分析， 试图提出提高换档品质的控制策略。 论文第一章分析了国内外研究现状，提出了论文的研究内容。第二章提出了可行的自动 变速器换档品质开发方案。第三章对自动变速器动力传递系统进行分析，对行星齿轮系在换 档过渡过程中的动力学和运动学特性进行了详细的分析，并建立了相应的仿真模型。第四章 对自动变速器液压控制系统进行分析，侧重分析了主油道压力调节特性。第五章提出了自动 变速器换档品质评价模型，并用评价模型对分析模型仿真结果进行分析和验证。第六章分析 了换档过程中结合元件油压控制策略和发动机扭矩控制对换档品质的影响。 模型仿真结果与参考曲线体现了良好的一致性，说明换档品质分析模型能比较好的模拟 换档过程中的动力学特性，换档品质评价模型能比较全面的反映换档品质的优劣。 关键词：自动变速器，换档品质，电控单元，控制策略，换档冲击，加速度峰峰值 |
| 作者： | 周凡华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 吴光强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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