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高速列车车头外流场的三维数值模拟
| 论文题名： | 高速列车车头外流场的三维数值模拟 |
| 关键词： | 列车;空气动力学;三维流场;数值模拟;阻力 |
| 摘要： | 随着列车车速的日益提高,了解列车空气动力学特性变得越来越重要.在列车设计阶段,合理的选择列车车头形状是一个至关重要的环节.为了研究列车车头形状的变化,给空气动力学特性带来的影响,尤其是对车头阻力的影响,该文提出了五种列车车头模型.应用计算流体力学(CFD)的方法对五种模型的外围三维流场进行了模拟分析.该课题中,应用参数化设计软件Pro/ENGINEER,进行了列车车头形状的设计.然后导入有限元分析软件ANSYS中的FLOTRAN模块中进行流场分析.计算区域选择了简单的长方体.利用ANSYS强大的后处理功能,对计算结果进行分析.通过表面积分的方法得到各种列车车头的阻力,进而计算得到了车头模型的阻力系数.利用ANSYS的图形处理功能,得到速度流场的分布图和压力场的分布图.可以清楚明了的了解各种车头型的速度和压力分布.对于同一种车型改变了它的细长度得到一系列车头模型,分析计算了细长度对车头阻力系数的影响.课题中改变了轨面到车底面的距离,分析了此距离的变化对阻力系数的影响.最后,得到结论车头模型A、B的阻力系数较小,车头模型A、B和D的压力波可能较小. |
| 作者： | 唐振明 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋振寰;于长吉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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