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基于交通波理论的干线绿波协调控制方法
| 题名： | 基于交通波理论的干线绿波协调控制方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曲大义；万孟飞；王兹林；许翔华；王进展； |
| 关键词： | 交通工程；绿波交通；交通波理论；相位差；协调控制 |
| 摘要： | 为实现城市干线绿波交通,提高干线运行效率,考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进行了优化。运用交通波理论阐释了干线车流排队现象,揭示了大流量线控系统绿波交通产生的内在机理。以保证下游交叉口无排队车辆为目标,建立了交叉口相位差优化模型。选取青岛市滨海大道13个相邻交叉口为研究对象,通过周期、相位相序、绿信比和相位差的优化方案,验证了干线协调控制优化方法的可行性和所建立模型的实用性。结果表明:周期、相位相序、绿信比和相位差是干线协调控制的重要优化指标;基于交通波的干 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 112-119 |
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