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基于玻纤锚杆微应变分析的破碎软岩隧道松动圈测试方法
| 专利名称： | 基于玻纤锚杆微应变分析的破碎软岩隧道松动圈测试方法 |
| 摘要： | 本发明涉及隧道围岩松动圈测试领域，具体是基于玻纤锚杆微应变分析的破碎软岩隧道松动圈测试方法，解决了现有隧道松动圈测试方法过于依赖围岩性质且对于破碎软岩测试精度不高的问题，通过引入带有应变片的玻纤锚杆，测试松动圈发展过程中的玻纤锚杆各点微应变数值变化并绘制相应的微应变沿锚杆轴线分布曲线，即可确定围岩松动圈的精确范围。本发明一方面解决了现有松动圈测试技术在软弱破碎围岩中不适用或难以准确量测的问题，为软弱破碎围岩松动圈的测试提供另一种选择方案；另一方面，本发明所提出的测试技术较其他松动圈测试技术具有操作简便、费用较低及后期数据分析容易的优势，不需专业人员也可依照本发明进行松动圈测试。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山西;14 |
| 申请人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第三工程有限公司 |
| 发明人： | 周建勇;张俊儒;李建军;李兴春;冯海洋;包烨明;温辉;任贵华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811177279.5 |
| 公开号： | CN109357935A |
| 代理机构： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 |
| 代理人： | 王瑞玲 |
| 分类号： | G01N3/08(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N3 |
| 申请人地址： | 030024 山西省太原市西矿街130号 |
| 主权项： | 1.一种基于玻纤锚杆微应变分析的破碎软岩隧道松动圈测试方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.根据地质勘探报告预估破碎软岩隧道所处地层松动圈（7）、塑性区（8）、弹性区（9）的区域范围；S2.在完成初期支护（4）的隧道内表面进行玻纤锚杆安置孔（10）的打孔作业，玻纤锚杆安置孔（10）的数量为若干个且成孔方向垂直于隧道轮廓线，玻纤锚杆安置孔（10）的孔径应大于玻纤锚杆（1）的直径，玻纤锚杆安置孔（10）的孔深应大于隧道轮廓线至隧道所处地层弹性区（9）的最小直线距离；S3.选择长度与玻纤锚杆安置孔（10）深度相适应的玻纤锚杆（1），在其外表面固定多组应变片（2），应变片（2）连接有导线（11）并与应变仪（5）相连通；S4.将带有应变片（2）的玻纤锚杆（1）插入玻纤锚杆安置孔（10）中并及时对孔内注浆；S5.待玻纤锚杆安置孔（10）内所注浆液凝固后，利用应变仪（5）接收各组应变片（2）所获得的应力值进行锚杆微应变数据的采集并将数据导入至计算机；S6. 对采集到的微应变数据进行数据分析，绘制微应变沿玻纤锚杆（1）轴线的变化曲线，最终根据所得曲线的变化趋势确定围岩松动圈（7）的范围。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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