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原文传递盾构空推现场试验方法

专利名称：	盾构空推现场试验方法
摘要：	本发明公开了一种盾构空推现场试验方法，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测；(2)隧道纵向变形分析；(3)管片环缝处的防水性能监测。本发明采用上述盾构空推现场试验方法，能够分析千斤顶推力和螺栓预紧力的分布特征及变化规律、盾构隧道衬砌结构的三维空间受力和变形特征，对于未来地下交通的建设与发展有着至关重要的意义。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第三工程有限公司;济南轨道交通集团有限公司;山东大学
发明人：	温法庆;王永军;孙连勇;王忠仁;门燕青;崔新壮;闻民臣;卢途
专利状态：	有效
申请号：	CN201811515061.6
公开号：	CN109357939A
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435
代理人：	刘敏
分类号：	G01N3/08(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	300000 天津市津南区双港乡
主权项：	1.一种盾构空推现场试验方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测a.在管片的环面和侧面安装压力传感器，相邻的管片之间通过侧缝压力环连接，侧缝压力环与压力传感器均通过传感器导线与实验设备连接；b.在管片第14环和第30环的顶部放置千斤顶，第14环管片和第30环管片的封顶块位于1点钟位置；c.在管片第11环和第18环的顶部放置千斤顶，第11环管片的封顶块位于4点钟位置，第18环管片位于封顶块的1点钟位置；d.在管片第22环和第26环的顶部放置千斤顶，第22环管片的封顶块位于1点钟位置，第26环管片的封顶块位于1点钟位置；(2)隧道纵向变形分析a.在管片第16环管片的顶部进行千斤顶加载，第16环管片的管片上中心线的左右两侧设有第一激光位移传感器，在环路结构梁的下方设有第一钢板，在第16环管片的上方设有弧度一致的第二钢板，第一钢板与第二钢板之间设有千斤顶，第一钢板与第16环管片之间设有第一激光位移传感器；管片的下方设有弧形凹槽结构的导向台，所述导向台与所述管片连接的两侧设有木楔；b.对称的撤出管片下方的木楔，人为使管片产生纵向不均匀变形，过程中每对称撤出两环管片的木楔，对管片全断面变形形态、环缝和纵缝张开量及错台量、封底块沉降、隧道的椭圆度监测，以及监测管片第11环、第14环、第18环、第22环、第26环、第30环接缝处压力的变化规律及分布特征；(3)管片环缝处的防水性能监测两个反力架之间通过反力梁连接，反力架之间设有两片通过连接螺栓连接的管片，管片下方设有用于支撑的支墩，左侧管片的顶部设有弧度一致的第三钢板，反力梁下方设有第四钢板，第三钢板与第四钢板之间设有千斤顶，右侧管片的外侧设有与反力架连接的千斤顶，使用不同水压对管片进行防水试验。
所属类别：	发明专利