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基于系统动力学仿真的长三角区域港口协调发展研究
| 论文题名： | 基于系统动力学仿真的长三角区域港口协调发展研究 |
| 关键词： | 港口发展;最优规模;长三角区域 |
| 摘要： | 港口作为国民经济运行体系中一个重要的基础设施，是区域经济发展的重要平台，对区域经济特别是综合物流系统的发展起着十分重要的推动作用。但是，港口并不是一个孤立的个体，随着经济发展，特别是综合交通体系的发展，港口群作为一个系统整体，彼此的相互影响越来越大。 本文的研究对象是长江三角洲十六港港口群，通过对港口群内部各个港口之间的相互影响关系，影响港口效率的主要指标，以及港口群腹地对港口吞吐量等的影响进行分析，探索长三角十六港资源分配等的建议。 本文首先阐述了现有的港口群分析方法和长三角港口群的现状，然后提出了长三角港口群理论模型，提出港口效率、最优规模等概念，建立了港口群效率模型的理论模型。随后，本文分析了各种系统仿真方法，并运用系统动力学软件对长三角港口群模型进行了仿真研究。 通过研究分析，本文得到了长三角港口群群体效率变迁图，以及单一港口效率与港口群相关指标共同变化的关系，并进行了影响港口效率指标的灵敏度分析，阐述了港口群之间各个指标相互影响的关系，最后在数据分析的基础上，提出了对长三角港口群协调发展从宏观和微观上的政策操作建议。 |
| 作者： | 颜薇娜 |
| 专业： | 技术经济及管理 |
| 导师： | 刘南 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学管理学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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