原文传递
基于智能调度系统的公交线路调度优化研究
| 论文题名： | 基于智能调度系统的公交线路调度优化研究 |
| 关键词： | 公交线路;运营调度;智能调度系统;发车间隔;客流预测;多目标优化 |
| 摘要： | 公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心，对改善城市公交服务质量、提高公交吸引力起着决定性的作用。目前我国以人工作业为主的公共交通调度模式科学性和高效性不足，已成为公交信息化建设的瓶颈。因此探索城市公共交通车辆优化调度管理疗法具有重要的现实意义。 论文首先在系统阐述公交运营调度系统相关内容的基础上，从分析现状我国城市公交调度系统入于，总结了现状调度系统存在的问题，并结合我国公交运营特点，提出了我国城市公交智能调度系统模式构思。 接着将公交线路的调度任务分为静态调度和动态调度。对于静态调度，本文从乘客利益和企业利益角度分析了影响公交车辆发车间隔的因素，介绍了实时信息的获取技术以及如何预测公交短期客流，在此基础上建立了基于企业满意程度和乘客满意度多目标的公交车辆调度优化模型，并应用遗传-模拟退火算法进行求解。 对于动态调度，文章介绍了基于GPS的动态调度系统，分析了动态调度策略，提出了建立专家系统，分析研究了公交车辆的动态调度的实现方法，借助GPS定位技术不断地获得运行车辆实际运行信息，应用专家系统，最终实现动态调度的目的。 |
| 作者： | 陈阳 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京林业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
