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城市常规公交线路车辆调度优化研究
| 论文题名： | 城市常规公交线路车辆调度优化研究 |
| 关键词： | 城市公共交通;智能调度;数据采集;客流预测;线路调度;区域调度 |
| 摘要： | 城市公共交通在中国城市交通中占有重要的地位,是同中国城市居民生产、生活等活动密切相关的系统.公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心,提高中国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径.该文在系统分析了公交智能调度系统相关内容的基础上,从中国城市公交系统的特征及其系统智能化发展的需求出发,借鉴国内外经验,提出了中国城市公交智能调度系统模式构思.客流数据采集和处理是公交调度的基础.论文围绕IC卡数据采集和处理对客流数据先进采集方法的应用做了探讨,并对现有适合公交调度需求的客流短期预测思路及方法做了一定比较研究,为调度获得合理的数据参考建立了基础.线路调度是中国城市公交调度的基本模式,文章对中国大城市公交典型的线路调度管理组织模式和日常调度程序做了总结.进而在调查的基础上从乘客利益和企业利益角度分析了公交线路调度问题,建立了以企业效益满意程度最高、乘客等待抱怨程度最低、乘客拥挤抱怨程度最低为目标的公交车辆发车频率的多目标优化模型,兼顾了乘客和企业经营者双方利益.进一步结合公交调查数据对模型应用进行了讨论,证明模型具有较强的实用性.该文对区域调度的相关概念及跨线调度方法做了一定研究,引入了国外的多条线路同步到达的区域调度概念、模型和算法,并对该方法在中国城市公交调度中的应用做了讨论. |
| 作者： | 陈茜 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王炜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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