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原文传递桥梁结构动力特性研究

论文题名：	桥梁结构动力特性研究
关键词：	桥梁结构;动力特性;有限元分析;抗震设计;抗风设计;敏感性特点
摘要：	桥梁发展迅速,形式多样,桥梁结构的动力特性主要包括频率、振型和阻尼比。地震和风是桥梁结构遭受的主要的外界自然力,因此,研究桥梁结构在地震荷载和风荷载作用下的振动规律,对桥梁的抗震设计及抗风设计等内容提供理论基础,对桥梁结构物安全也有重要的预防作用。　　本文在收集有关桥梁结构及动力学资料的基础上,以港珠澳大桥江海直达船航道桥三塔斜拉桥为工程背景,采用有限元分析软件进行建模。对斜拉桥进行了自振特性分析,并分析了影响斜拉桥自振特性的部分参数,如:拉索刚度、主梁刚度、边界条件、边跨辅助墩等。同时还分析了不同桥梁结构体系的动力特性。本文还分析了桥梁结构在地震作用下的动力特性,一般需考虑桩-土效应的影响。在风荷载作用下,随着风速的变化,桥梁结构的振动方程随之发生变化。本文最后又总结了桥梁结构在地震与风作用下的敏感性特点。本文得出的结论如下: 　　(1)将拉索刚度、主梁刚度、边界条件及边跨辅助墩改变时,该斜拉桥的动力特性会发生变化。　　(2)随着跨径的增大,桥梁结构对风的敏感性呈现升高的趋势,而对地震的敏感性降低。
作者：	冯文焕
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	李加武;刘健新
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文