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基于动力特性的桥梁结构损伤识别
| 论文题名： | 基于动力特性的桥梁结构损伤识别 |
| 关键词： | 桥梁损伤;损伤识别;损伤定位;有限元模型;曲率模态损伤分析 |
| 摘要： | 本文在分析结构损伤识别动态方法的研究现状和存在问题的基础上，重点选取基于频率和曲率模态两种损伤识别方法对梁桥进行了损伤分析。并对简支桥梁模型进行模态试验，利用实际模态参数对其进行损伤分析。 梁桥的损伤分析主要通过数值计算。结果表明，频率变化比和频率变化平方比能够反应某位置处的单一损伤，但对于多处损伤无法识别，而曲率模态则能对单一位置和多位置损伤进行识别，且只需要低阶曲率模态就可以进行准确定位，识别效果主要取决于网格划分精细与否，因此在实际测试中测点间距大小直接影响着损伤识别的精度；低阶模态不能完全反应损伤情况，因此需要综合高阶模态利用损伤指标进行损伤定位；当损伤发生在某阶曲率模态拐点位置时，对应的曲率模态对损伤就不是很敏感。 简支桥梁模型为有机玻璃箱梁，通过ANSYS建立有限元模型，进行模态分析提取前三阶弯曲频率和振型，模拟损伤工况得到它的模态参数，进而利用曲率模态损伤识别方法进行了损伤分析，从理论上进行了损伤定位。然后通过模型的模态试验验提取无损和损伤工况下的前三阶弯曲频率和振型进行损伤分析，从试验角度验证研究基于曲率模态损伤分析技术的可行性，模型的损伤采用人工简单模拟方式。 |
| 作者： | 邹春蓉 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 唐怀平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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