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原文传递基于动力特性的桥梁损伤研究

论文题名：	基于动力特性的桥梁损伤研究
关键词：	大型桥梁;结构动力学;健康监测;桥梁损伤;应变模态参数
摘要：	交通是社会经济的命脉，桥梁是交通畅通的咽喉，交通的不畅会制约社会经济的发展。所以保障桥梁的功能性，尤其是安全性至关重要。我国桥梁目前现状是桥梁数量极大，一方面，许多既有桥梁己接近设计寿命，桥梁的老化、损坏现象比较严重，另一方面，又有许多新的、大型桥梁结构陆续建成。为保证这些桥梁安全运行、避免严重事故发生，需要对新建桥梁进行健康监测，对既有桥梁进行损伤识别和可靠性鉴定。本文研究的目的就是探索合适的识别桥梁损伤的方法。　　利用结构动力学原理和现代检测技术相结合对桥梁的健康状态进行识别的方法研究己成为相关科技工作者关注的热点。结构模态参数(振动频率、振型和模态阻尼等)是结构物理特性参数(质量、刚度、阻尼)的函数，结构损伤必然导致结构物理特性的变化，即结构参数引发改变，利用现代的测试技术准确地测出这些参数变化，就可对桥梁损伤状况进行评估，应变模态方法识别桥梁损伤就是基于这种理论提出来的。　　论文通过对国内外桥梁损伤检测方面的文献资料研究，探讨了识别桥梁损伤的基本理论，对多种识别桥梁结构损伤的敏感参数进行了比较，最后确定用应变模态参数识别桥梁结构损伤较为合适。在结构损伤识别问题上应变类型的损伤识别指标优于位移、固有频率等类型的损伤识别指标。应用应变模态曲线识别损伤位置和尖峰突起程度识别相对损伤程度，基于应变模态振型和单元刚度修正法的绝对损伤程度识别方法对多种工况下的损伤桥梁进行识别验证，得到理想的效果。最后，引入可靠度及时变可靠度的概念，对在役桥梁做出可靠性评估。
作者：	邓志刚
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	高荣雄
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文