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基于动力特性变化的桥梁损伤定位方法
| 论文题名： | 基于动力特性变化的桥梁损伤定位方法 |
| 关键词： | 桥梁安全;固有频率;损伤定位;参数识别 |
| 摘要： | 本文首先总结了近几年来桥梁健康监测的研究状况，然后较系统地阐述了桥梁结构健康监测的新概念。然后，本文阐述了结构损伤识别的现状，并对有关损伤诊断的一些方法进行了评价，这些方法包括：固有频率、应变模态、模态置信度判据、柔度矩阵、小波分析、遗传算法等等。 最后，本文通过对一连续梁桥的数值分析，讨论了梁的三种仅与损伤位置有关的频率指纹对损伤定位的通用性，并得出结论：梁的正则化频率变化率对损伤程度和损伤宽度都有很好的稳定性，可以作为理想损伤定位的频率指纹。本文还得出了利用梁的正则化频率变化率进行损伤定位的方法。为保障桥梁的功能性，尤其是安全性至关重要，对桥梁进行安全性检测和监测，以确保桥梁的正常使用提供了新方法。我国桥梁目前现状是桥梁的数量极大，一方面，许多既有桥梁己接近设计寿命，桥梁的老化、损坏现象比较严重，另一方面，又有许多新的、大型桥梁结构陆续建成，为保证这些桥梁安全运行、避免严重事故发生，需要对新建桥梁进行健康监测、对既有桥梁进行损伤识别和可靠性鉴定。 为减少识别的难度，同时又使识别具有针对性。该研究按照两阶段法的思想，将损伤位置和损伤程度分别进行。利用整体层次上的检测，大致判定结构损伤的位置，然后对结构可能的损伤部位进行局部构件检测。 |
| 作者： | 游翔 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 蒲黔辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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