详情

原文传递一种高架桥用防护栏

专利名称：	一种高架桥用防护栏
摘要：	本发明涉及一种防护栏，更具体的说是一种高架桥用防护栏，通过减震装置以及限制装置Ⅱ可以减缓汽车冲撞护栏的冲击力，防止汽车掉落至桥下端。所述防护栏Ⅰ由防护栏Ⅰ主体、凸块构成；所述弧形板主体的内壁上设有滚珠，并且弧形板主体的下端固定连接在弹簧Ⅶ上端；所述底板固定连接在固定防护栏的左侧；所述活动杆Ⅰ有上端通过铰链活动连接在活动防护栏上；所述防护栏Ⅰ、防护栏Ⅱ之间设有空隙；所述连接杆的左侧通过焊接固定连接在活动防护栏上；所述滑杆Ⅱ设有两个，两个滑杆Ⅱ的另一端分别活动连接在固定防护栏、防护栏Ⅰ主体上；所述壳体设置在防护栏Ⅰ左下端的地面内；所述防护栏Ⅰ铰接在地面上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	寇杰
发明人：	寇杰
专利状态：	有效
申请号：	CN201811462863.5
公开号：	CN109371833A
分类号：	E01D19/10(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	350012 福建省福州市晋安区新店镇金城小区22号楼202单元
主权项：	1.一种高架桥用防护栏，包括防护栏Ⅰ(1)、防护栏Ⅱ(2)、限制装置Ⅰ(3)、减震装置(4)、限制装置Ⅱ(5)，其特征在于：所述防护栏Ⅰ(1)由防护栏Ⅰ主体(1‑1)、凸块(1‑2)构成；所述防护栏Ⅰ主体(1‑1)的侧面通过焊接固定连有凸块(1‑2)；所述防护栏Ⅱ(2)由固定防护栏(2‑1)、活动防护栏(2‑2)构成；所述固定防护栏(2‑1)通过铰链活动连接在活动防护栏(2‑2)的上端；所述限制装置Ⅰ(3)由连接杆(3‑1)、竖杆(3‑2)、触发块(3‑3)、挂钩(3‑4)、固定挡板(3‑5)、弹簧Ⅰ(3‑6)、卡爪(3‑7)、滑杆Ⅰ(3‑8)、套筒(3‑9)、滑杆Ⅱ(3‑10)构成；所述竖杆(3‑2)的上端通过焊接固定连有连接杆(3‑1)，并且竖杆(3‑2)上设有横向槽、纵向槽，该横向槽、纵向槽均贯穿竖杆(3‑2)；所述触发块(3‑3)与竖杆(3‑2)上的横向槽间隙配合；所述滑杆Ⅰ(3‑8)与竖杆(3‑2)内部的纵向槽间隙配合，并且滑杆Ⅰ(3‑8)的上端通过焊接固定连有卡爪(3‑7)；所述固定挡板(3‑5)通过焊接固定连接在竖杆(3‑2)的纵向槽内，并且固定挡板(3‑5)位于滑杆Ⅰ(3‑8)的上方；所述弹簧Ⅰ(3‑6)的一端固定连接在卡爪(3‑7)上，弹簧Ⅰ(3‑6)的另一端固定连接在固定挡板(3‑5)上；所述触发块(3‑3)下端通过焊接固定连有挂钩(3‑4)；所述挂钩(3‑4)与卡爪(3‑7)配合，并且挂钩(3‑4)的左端与竖杆(3‑2)内部的纵向槽内壁之间留有空隙；所述套筒(3‑9)与竖杆(3‑2)、滑杆Ⅰ(3‑8)的下端接触，并且套筒(3‑9)设有两个，两个套筒(3‑9)之间活动连接；所述滑杆Ⅱ(3‑10)与套筒(3‑9)间隙配合；所述减震装置(4)由外壳(4‑1)、减震装置主体(4‑2)、活动杆Ⅰ(4‑3)、弹簧Ⅱ(4‑4)、底板(4‑5)构成；所述外壳(4‑1)的下端设有底板(4‑5)；所述底板(4‑5)的上端设有活动杆Ⅰ(4‑3)；所述活动杆Ⅰ(4‑3)的侧面固定连有弹簧Ⅱ(4‑4)；所述减震装置主体(4‑2)设置在底板(4‑5)的上端；所述减震装置主体(4‑2)由矩形筒(4‑2‑1)、滑板Ⅰ(4‑2‑2)、弹簧Ⅲ(4‑2‑3)、滑板Ⅱ(4‑2‑4)、U形连接杆Ⅰ(4‑2‑5)、支撑杆Ⅰ(4‑2‑6)、支撑台(4‑2‑7)、支撑杆Ⅱ(4‑2‑8)、活动杆Ⅱ(4‑2‑9)、弹簧Ⅳ(4‑2‑10)、滑块(4‑2‑11)、固定圆杆(4‑2‑12)、活动杆Ⅲ(4‑2‑13)、滑槽Ⅰ(4‑2‑14)、伸缩杆(4‑2‑15)构成；所述支撑杆Ⅰ(4‑2‑6)的上端通过焊接固定连有支撑台(4‑2‑7)；所述支撑台(4‑2‑7)的上端通过焊接固定连有支撑杆Ⅱ(4‑2‑8)；所述支撑杆Ⅱ(4‑2‑8)的上端通过焊接固定连有矩形筒(4‑2‑1)；所述滑板Ⅰ(4‑2‑2)与矩形筒(4‑2‑1)间隙配合，并且滑板Ⅰ(4‑2‑2)的下端设有滑动杆，该连接杆与矩形筒(4‑2‑1)配合；所述滑板Ⅱ(4‑2‑4)与矩形筒(4‑2‑1)间隙配合；所述弹簧Ⅲ(4‑2‑3)的一端固定连接在滑板Ⅰ(4‑2‑2)上，弹簧Ⅲ(4‑2‑3)的另一端固定连接在滑板Ⅱ(4‑2‑4)上；所述U形连接杆Ⅰ(4‑2‑5)的一端固定连接在滑板Ⅱ(4‑2‑4)的侧面，U形连接杆Ⅰ(4‑2‑5)的另一端通过铰链活动连有伸缩杆(4‑2‑15)；所述伸缩杆(4‑2‑15)的中心设有转轴，并伸缩杆(4‑2‑15)的两端均可以伸缩，伸缩杆(4‑2‑15)的另一端通过铰链活动连有固活动杆Ⅲ(4‑2‑13)；所述活动杆Ⅲ(4‑2‑13)的内部设有滑槽Ⅰ(4‑2‑14)；所述固定圆杆(4‑2‑12)固定连接在外壳(4‑1)内部，并且固定圆杆(4‑2‑12)与滑槽Ⅰ(4‑2‑14)间隙配合；所述活动杆Ⅲ(4‑2‑13)的另一端通过铰链活动连接在活动杆Ⅱ(4‑2‑9)的上端；所述活动杆Ⅱ(4‑2‑9)的下端通过铰链活动连接在支撑台(4‑2‑7)上，并且活动杆Ⅱ(4‑2‑9)的上端设有槽口；所述滑块(4‑2‑11)与活动杆Ⅱ(4‑2‑9)上端槽口间隙配合；所述弹簧Ⅳ(4‑2‑10)的一端固定连接在滑块(4‑2‑11)上，弹簧Ⅳ(4‑2‑10)的另一端固定连接在活动杆Ⅱ(4‑2‑9)上端的槽口内；所述矩形筒(4‑2‑1)由矩形筒主体(4‑2‑1‑1)、滑槽Ⅱ(4‑2‑1‑2)构成；所述矩形筒主体(4‑2‑1‑1)的下端设有滑槽Ⅱ(4‑2‑1‑2)；所述滑板Ⅰ(4‑2‑2)下端的滑动杆与滑槽Ⅱ(4‑2‑1‑2)间隙配合；所述U形连接杆Ⅰ(4‑2‑5)与滑槽Ⅱ(4‑2‑1‑2)间隙配合；所述底板(4‑5)由底板主体(4‑5‑1)、推块(4‑5‑2)、滑槽Ⅲ(4‑5‑3)、弹簧Ⅴ(4‑5‑4)构成；所述底板主体(4‑5‑1)上设有滑槽Ⅲ(4‑5‑3)；所述推块(4‑5‑2)与滑槽Ⅲ(4‑5‑3)间隙配合；所述弹簧Ⅴ(4‑5‑4)的一端固定连接在推块(4‑5‑2)商行，弹簧Ⅴ(4‑5‑4)的另一端固定连接在滑槽Ⅲ(4‑5‑3)内；所述活动杆Ⅰ(4‑3)与推块(4‑5‑2)配合；所述支撑杆Ⅰ(4‑2‑6)固定连接在底板主体(4‑5‑1)上端；所述限制装置Ⅱ(5)由壳体(5‑1)、弧形板(5‑2)构成；所述壳体(5‑1)内部设有弧形板(5‑2)；所述壳体(5‑1)由金属外壳(5‑1‑1)、杆(5‑1‑2)、U形连接杆Ⅱ(5‑1‑3)、弹簧Ⅵ(5‑1‑4)、U形槽(5‑1‑5)、竖挡板(5‑1‑6)、弹簧Ⅶ(5‑1‑7)、阻挡装置(5‑1‑8)构成；所述金属外壳(5‑1‑1)的左上端设有开口；所述杆(5‑1‑2)穿过金属外壳(5‑1‑1)的右上端，并且杆(5‑1‑2)与金属外壳(5‑1‑1)过盈配合；所述U形槽(5‑1‑5)设置在金属外壳(5‑1‑1)的内部底面上；所述U形连接杆Ⅱ(5‑1‑3)与U形槽(5‑1‑5)间隙配合，并且U形连接杆Ⅱ(5‑1‑3)的右端位于杆(5‑1‑2)的下方；所述弹簧Ⅵ(5‑1‑4)的一端连接在U形连接杆Ⅱ(5‑1‑3)上，弹簧Ⅵ(5‑1‑4)的另一端连接在U形槽(5‑1‑5)内；所述竖挡板(5‑1‑6)固定连接在金属外壳(5‑1‑1)的内部；所述弹簧Ⅶ(5‑1‑7)的下端固定连接在金属外壳(5‑1‑1)的内部，并且弹簧Ⅶ(5‑1‑7)位于金属外壳(5‑1‑1)开口处的下方；所述阻挡装置(5‑1‑8)的一端固定连接在竖挡板(5‑1‑6)上，阻挡装置(5‑1‑8)的另一端插入弹簧Ⅶ(5‑1‑7)内，并且阻挡装置(5‑1‑8)与U形连接杆Ⅱ(5‑1‑3)配合；所述阻挡装置(5‑1‑8)由横杆(5‑1‑8‑1)、限位筒(5‑1‑8‑2)、弹簧Ⅷ(5‑1‑8‑3)、卡槽Ⅰ(5‑1‑8‑4)、卡槽Ⅱ(5‑1‑8‑5)构成；所述限位筒(5‑1‑8‑2)与横杆(5‑1‑8‑1)间隙配合，并且限位筒(5‑1‑8‑2)的下端设有卡槽Ⅱ(5‑1‑8‑5)；所述横杆(5‑1‑8‑1)的下端设有卡槽Ⅰ(5‑1‑8‑4)；所述弹簧Ⅷ(5‑1‑8‑3)的一端连接在横杆(5‑1‑8‑1)上，弹簧Ⅷ(5‑1‑8‑3)的另一端连接在竖挡板(5‑1‑6)上；所述U形连接杆Ⅱ(5‑1‑3)的左端与卡槽Ⅰ(5‑1‑8‑4)、卡槽Ⅱ(5‑1‑8‑5)间隙配合；所述限位筒(5‑1‑8‑2)固定连接在竖挡板(5‑1‑6)的侧面；所述弧形板(5‑2)由弧形板主体(5‑2‑1)、滚珠(5‑2‑2)构成；所述弧形板主体(5‑2‑1)的内壁上设有滚珠(5‑2‑2)，并且弧形板主体(5‑2‑1)的下端固定连接在弹簧Ⅶ(5‑1‑7)上端；所述底板(4‑5)固定连接在固定防护栏(2‑1)的左侧；所述活动杆Ⅰ(4‑3)有上端通过铰链活动连接在活动防护栏(2‑2)上；所述防护栏Ⅰ(1)、防护栏Ⅱ(2)之间设有空隙；所述连接杆(3‑1)的左侧通过焊接固定连接在活动防护栏(2‑2)上；所述滑杆Ⅱ(3‑10)设有两个，两个滑杆Ⅱ(3‑10)的另一端分别活动连接在固定防护栏(2‑1)、防护栏Ⅰ主体(1‑1)上；所述壳体(5‑1)设置在防护栏Ⅰ(1)左下端的地面内；所述防护栏Ⅰ(1)铰接在地面上。
所属类别：	发明专利