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原文传递发动机振动传感器的设计研究

论文题名：	发动机振动传感器的设计研究
关键词：	振动;传感器;动态特性;滤波器;频谱分析
摘要：	该文在现有振动压电式加速度计、电荷放大器测振系统的基础上,设计了手持式内置微型双电荷放大器和频率补偿电路的一体化发动机振动传感器.首次使用ispPAC可编程器件制作自适应频率补偿电路,展宽了频带,拓宽了手持式传感器的应用范围.并对传感器进行了性能测试和环境试验,在桑塔纳2000轿车上与日本理因公司VM-63A型测振仪进行了比较实验,现在该传感器已实现商品化.该文第一章介绍了发动机振动噪声的产生和危害,测试系统现状,提出了手持式一体化传感器设计的必要性,振动噪声实验研究的意义.第二章确定了振动传感器的设计方案,给出了有关的力学模型和数学表达式,并对静态特性、动态特性等参数进行了分析计算.第三章从敏感元件对测量电路的要求和工作环境的影响出发,提出了双电荷放大器的设计方案,研究了频率拓宽补偿的方法,使用ispPAC创新设计了自适应Butterworth 5阶低通滤波器.第四章采用比较法对传感器进行了灵敏度校准、幅频特性测定,并进行了横向灵敏度、线性误差和环境性能试验,计算出了示值误差.第五章总结了在振动传感器设计研究过程中遇到的一些问题,并指出了进一步研究的途径.
作者：	王辉林
导师：	赵德有;张建
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2003
正文语种：	中文