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汽车发动机相关传感器动态特性的研究
| 论文题名： | 汽车发动机相关传感器动态特性的研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;空气质量传感器;绝对压力传感器;废气氧传感器;Hammerstein模型;动态非线性;辨识;最小二乘法 |
| 摘要： | 为了提高发动机工作效率，需要建立发动机的模型，而传感器在发动机运行中起着极为重要的作用，因此，本文研究了发动机相关传感器的动态特性。它们分别是热膜(线)式空气质量流量传感器、进气歧管绝对压力传感器和废气氧传感器。 热膜(线)式空气质量流量传感器存在动态非线性问题。本文采用基于多幅值阶跃信号的Hammerstein模型和两步辨识方法描述传感器特性。通过动态标定实验，得到不同幅值的阶跃输入、输出数据。根据其幅值，用最小二乘拟合的方法辨识出非线性系数，并由输入数据和非线性系数得到静态非线性环节的输出。再根据输出数据，运用线性自回归方法得到动态线性环节的传递函数，这样就建立起块联形式的动态非线性模型。建模结果表明，动态非线性模型比线性模型更为准确地描述了热膜(线)式空气质量流量传感器的动态特性。 进气歧管绝对压力传感器为线性传感器，所以，本文直接使用最小二乘法对输入输出数据进行辨识，建立其动态线性模型。 废气氧传感器存在系统的动态非线性问题，由于实验条件有限，只在一个输入点上进行了负阶跃实验。通过分析数据得到了氧传感器上升时间等参数，为下一步工作打下了基础。 |
| 作者： | 任好 |
| 专业： | 检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 徐科军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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