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多轴汽车车架结构强度有限元分析
| 论文题名： | 多轴汽车车架结构强度有限元分析 |
| 关键词： | 有限元法;车架;等轴荷;模态叠加法 |
| 摘要： | 汽车车架是整个汽车的基体,汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的,并且它还承受着车内外的各种载荷.深入了解车架的承载特性是车架结构设计、改进和优化的基础,也是保证整车性能的关键.随着计算机硬件和计算技术的发展,有限元方法已经成为车架静力学、动力学性能数值分析的重要工具.该文结合工程实例,对特种车车架的有限元静力、动力分析作了一些探讨.该文第一章介绍了有限元法的基本思想,并结合汽车车架的具体结构和载荷特点,对利用有限元法进行静力、动力分析的有关问题进行了阐述.第二章根据弹性力学和变分原理,系统总结了有限元法求解静力学、动力学问题(包括特征值、动力响应问题等)的基本原理和步骤,并重点对模态叠加法求解动力响应问题作了阐述.第三章简要介绍了大型有限元软件SAP91;对车架有限元建模及分析中的若干问题进行了讨论;利用有限元法和数学规划法相结合,提出了一种串联多轴油气弹簧悬架车辆车架强度分析的方法;针对某导弹发射车车架的结构和载荷特点,利用SAP91软件对其进行静力分析、特征值分析和动力响应分析.第四章总结该文主要工作,并对特种车车架有限元分析的进一步研究提出了展望. |
| 作者： | 王凤生 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 宋希庚;柴山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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