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原文传递甲板管系结构振动特性研究

论文题名：	甲板管系结构振动特性研究
关键词：	输流管道;振动;响应
摘要：	对于大型油船等海上储油设备,管道越来越多的被使用,各种不同管径的管道布置在船舶的甲板及各种舱室中,液体在泵的作用下不断的在管道内流动着,因此管道在流体脉动作用下的振动问题逐渐严重起来,管道的振动会降低管道的输送效率;引起结构振动疲劳;甚至由此导致管系结构破坏,造成重大经济损失.该文目的就是通过对船舶管道系统的动力分析,预防并减小管道系统的振动.该文主要是通过有限元方法,对船舶管道的动力特性进行分析,并针对船舶管道的特点将甲板和管道支架包括到管道系统中,从理论上分析了输流管道的动力特征,对输流管道系统的固有频率进行计算,并对影响系统固有频率的各种因素进行比较分析,对于模型中的不合理的方面提出了改进措施,并取得了满意的结果.该文在分析管内液体对管道的作用时,运用一维波动理论建立了管道各种元件间的转移矩阵,通过转移矩阵法求得液体对管道作用力.并对管道系统的动力响应进行计算.通过该文的研究,对于大型油船及浮式储油船等管道较多的船舶来说,管道系统的振动应在设计阶段进行预测,并对可能出现的振动问题进行改进.通过对影响管道振动的因素如:管道跨长、管架高度、管支架的数量进行调整来合理优化管理结构及布置,从而达到减振目的.
作者：	杨鹏
专业：	船舶与海洋结构物设计与建造
导师：	马骏;赵德有
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2002
正文语种：	中文