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原文传递甲板集装箱系固核算研究

论文题名：	甲板集装箱系固核算研究
关键词：	甲板集装箱;系固模式;绑扎系统;系固校核
摘要：	迄今为止，海运集装箱运输已经成为一种不可替代的货物运输方式，随着集装箱运输行业的快速崛起，其安全性在国内外备受关注。在使用集装箱船进行货物运输时，甲板集装箱会受到风浪的作用力、箱体本身的重力及船舶运动产生的惯性力的综合影响，如果绑扎的不妥当，将会使集装箱发生滑移、歪斜或倾覆。　　近几年中，集装箱掉箱事故频发，经调研统计，这些事故发生的很大一部分原因是由于集装箱所受到的外力超出了其绑扎件以及集装箱自身的极限强度。绑扎件破损，集装箱发生变形致使事故的发生。为了减少掉箱事故，针对集装箱绑扎系统的完善以及有效的校核工作是事不宜迟的。　　目前，世界上各大船级社对于集装箱绑扎索具强度的计算都有相关的规范，但并不是一致的。本文以德国劳埃德船级社（GL）规范为基准，借助前人对于集装箱及其绑扎件的受力研究，对专用集装箱船舶和集装箱及其系固设备进行简要说明并针对集装箱堆垛进行建模分析，研究其不同绑扎方式下集装箱及其绑扎件的受力并推导其受力计算公式。集装箱堆垛有两种系固模式，内绑和外绑，因为使用内绑方式绑扎比较普遍，所以本文针对研究的是集装箱内绑方式。但是外绑方式在近几年中深受一些船公司的青睐，本文将通过对外绑以及内绑方式建模进行对比分析。　　为了更加方便用户对于集装箱及其绑扎件进行受力校核计算，本文将基于推导出来不同内绑方式下的集装箱及其绑扎件的计算公式，利用Angular架构，Java编程语言和MySQL数据库技术，编写甲板上集装箱系固能力计算与校核系统，并在整个程序中给出了详尽的承载力计算和检查是否符合规定的结果，为专用集装箱船的安全系固提供了有力的保证。
作者：	王涛
专业：	交通信息工程及控制
导师：	田佰军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2022