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原文传递甲板集装箱的系固安全性研究

论文题名：	甲板集装箱的系固安全性研究
关键词：	集装箱;系固系统;安全性;海上运输
摘要：	目前，集装箱运输已经成为国际海上货物运输的主要方式。在集装箱的海上运输过程中，位于船舶甲板以上的集装箱，由于受到自身重力、海浪冲击力、风压力以及船舶运动产生的惯性力等外力的综合作用，将会产生滑移、歪斜或倾覆的趋势，若系固系统失效，将导致严重后果。为保证集装箱的运输安全，对集装箱系固系统的有效性校核是非常必要的。　　目前，世界各大船级社对集装箱以及系固索具强度的计算都有相应的规范，但并不统一。此外，在实际应用中，由于腐蚀、磨损以及制造误差等原因，集装箱角件与扭锁之间存在着一定的间隙，在船舶横摇的过程中两者会发生碰撞，产生碰撞冲击应力。但规范中对于两者之间的间隙对计算结果的影响并没有考虑在内，导致计算结果的准确性与实际有一定的偏差，存在着安全隐患。　　本文以集装箱及其系固索具的强度校核为切入点，学习并分析ABS(AmericanBureau of Shipping)关于集装箱及其系固索具强度校核的计算方法，并借鉴前人关于集装箱及其系固索具所受外力研究成果，并加以深入研究，将集装箱角件与扭锁的碰撞情况考虑在内，总结归纳出一套较安全的集装箱及其系固索具强度校核的计算方法。　　为了提高运算效率，降低甲板集装箱系固安全性校核的难度，为用户提供一种简便、易操作的校核方法，本文将基于文章提供的集装箱及其系固索具强度校核的计算方法，采用C＃软件开发语言与MySQL数据库技术，编制甲板集装箱系固安全评判软件。对海船甲板集装箱的不同装载、系国情况进行系固强度校核，并提供详细的计算结果和校核结论，为集装箱的安全系固提供保障。
作者：	付康宁
专业：	航海科学与技术
导师：	王建平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文