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海船舱面集装箱系固有效性校核系统
| 论文题名： | 海船舱面集装箱系固有效性校核系统 |
| 关键词： | 集装箱;系固设备;系固方式 |
| 摘要： | 目前,世界上各个国家和地区对船舶、集装箱及系固设备的强度及其受力计算都有相应的规范.但这些规范中的计算方法相当复杂,在实际集装箱运输过程中,采用人工计算的方法对舱面集装箱系固有效性进行校核是不合实际的.目前,多数集装箱船上尚无此类功能的计算机软件可供采用,舱面集装箱系固有效性的保证主要是通过参考船上《货物系固手册》中提供的特定条件下有限几种系固范例来实现的.但是,因航次中实际集装箱堆装和系固与《货物系固手册》中提供的范例通常不一致,船员难以对系固的有效性做出正确判断,因此实际采用的系固方案具有一定的盲目性.如果系固有效性得不到保证必然引发安全问题.为此,船上都采取保守的集装箱堆装或者最大强度的系固,以保证安全.这样既不能充分发掘船舶运力也浪费人力物力.到目前为止,该难题尚未能得到很好的解决.作者采用了软件开发工具VisualC++6.0,编制了舱面集装箱系固有效性校核系统软件,以期降低舱面集装箱系固的有效性校核的难度,为用户提供一种简便、易操作的校核方法.该系统主要参照了中国《钢质海船入级与建造规范》(1996年)第6章及1998年的修改通报中对集装箱系固设备的要求,对海船舱面集装箱的不同装载情况进行堆装系固模拟及校核,并提供详尽的校核指标的计算结果和校核结论.为集装箱的安全装载及系固提供保障. |
| 作者： | 颜明重 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 吴善刚;邱文昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海海运学院 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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