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甲板运输船货物系固方案有效性评判
| 论文题名： | 甲板运输船货物系固方案有效性评判 |
| 关键词： | 甲板运输船;系固设备;约束力计算;焊接方法 |
| 摘要： | 甲板运输船是为适应大型工业构件、车辆、形状不规则的机械化设备的海上运输而产生的新兴船型。甲板运输船的货物全部积载于甲板，重心高、受风面积大、质量大，因此甲板运输船对货物的系固方案制定和核算方法提出了更高的要求。但是，目前国内外针对该船型的货物系固方案制定和效果评判的研究较少，因此，本文针对甲板运输船货物系固核算问题做以下研究: 以甲板运输船船型特点为切入点，研究甲板运输船载运货件的特点和货件对系固设备的要求。通过对甲板运输船载运货件要求的系固设备进行研究，总结各系固设备常用的焊接方法，以及根据焊法及焊缝种类求取系固设备的安全负荷的方法。 结合甲板运输船载货特点，研究了甲板运输船系固有效性评判方法。首先，通过对比不同的外力计算形式，总结适合甲板运输船运输的实际外力计算方法。然后针对不同系固设备研究刚性系固约束力计算方法，根据相关规范和生产实践中的运输实例提出了使用刚性设备的约束力计算模型。 基于本文总结的外力计算模型和刚性系固约束力计算模型，采用C＃编程语言编制甲板运输船货物系固效果校核系统，该系统可以实现初步设计系固方案和对系固方案有效性评判的功能。该系统涉及了甲板运输船常用系固设备，且具有操作方便、可视化的特点，具有较强的实用性。 本论文的研究成果对甲板运输船系固方案设计及系固效果评判具有一定的指导意义，为下一步针对甲板运输船的安全运输的深入研究具有一定的铺垫作用，也为打破该类船型系固方案制定被国外垄断局面提供了技术基础。 |
| 作者： | 陶然 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李荣辉;徐继刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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