原文传递
一种钢轨超声波探伤设备的检出能力标定方法
| 专利名称： | 一种钢轨超声波探伤设备的检出能力标定方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种钢轨超声波探伤设备的检出能力标定方法，包括以下步骤：S1：设计并铺设包括若干可标定探伤车检出能力的人工标定伤损的标定线路；S2：将探伤车按照标准检测速度在标定线路上进行N次标定试验，并统计各个人工标定伤损在各次标定试验中的检出结果；S3：根据检出结果，计算每次标定试验的单次伤损检出率及单次伤损误报率，S4：计算N次标定试验平均检出率和平均误报率；S5：将平均检出率δ平均、平均误报率Δ平均分别与探伤车的检出率、误报率比对，判断探伤车检出能力是否符合要求。该标定方法能直观可靠、方便有效地对复杂的探伤设备进行定期或不定期的标定检测。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广州地铁集团有限公司 |
| 发明人： | 梁东升;杨毅;陈永贵;刘文涛;赖于坚;刘桂玲;张重阳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811319498.2 |
| 公开号： | CN109374754A |
| 代理机构： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 |
| 代理人： | 罗毅萍 |
| 分类号： | G01N29/30(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N29 |
| 申请人地址： | 510330 广东省广州市海珠区新港东路1238号万胜广场A塔 |
| 主权项： | 1.一种钢轨超声波探伤设备的检出能力标定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：设计并铺设包括若干可标定探伤车检出能力的人工标定伤损的标定线路；S2：将探伤车按照标准检测速度在标定线路上进行N次标定试验，并统计各个人工标定伤损在各次标定试验中的检出结果；S3：根据检出结果，计算每次标定试验的单次伤损检出率δi及单次伤损误报率Δi，δi＝Ni/N0*100％ (1)Δi＝ni/N0*100％ (2)其中，Ni为伤损检出数目，N0为所检线路伤损总数目，ni为非伤损检出数目；S4：分别根据单次伤损检出率δi、单次伤损误报率Δi计算N次标定试验平均检出率δ平均和平均误报率Δ平均；S5：将平均检出率δ平均、平均误报率Δ平均分别与探伤车的检出率δ探、误报率Δ探比对：若δ平均≥δ探，且Δ平均≤Δ探平，则可判断探伤车检出能力符合要求；否则，则判断探伤车检出能力不符合要求，需查找设备原因并进行有针对性的维修。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
