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电控LPG发动机及其缸内直接喷射技术的研究
| 论文题名： | 电控LPG发动机及其缸内直接喷射技术的研究 |
| 关键词： | 液化石油气;电控发动机;直接喷射;动力性;CMAC;空燃比;点火提前角;喷射时刻;ECU开发系统 |
| 摘要： | 该文利用电控喷射技术对LPG发动机进行改造和优化,对比研究缸内直接喷射、进气道液态喷射和气态喷射的发动机性能,并对空燃比、点火提前角和喷射时刻等控制参数进行优化和标定.将汽油缸内直接喷射技术(GDI)用于LPG发动机,以根本解决其动力性下降的缺点,并进一步提高燃料经济性和排放水平,满足现代车用发动机的要求.研究了LPG发动机的电控开发系统,集数据采集、标定和优化于一体,达到智能化和柔性化的目标,能提高ECU开发效率并降低开发成本.对比研究了不同条件下的LPG发动机性能及空燃比、点火提前角和喷射时刻等因素对发动机性能的影响.电控液态进气道喷射和缸内喷射在动力性上优于原机,并具有低污染物排放的优点.气态喷射HC和CO排放量最低、进气道喷射次之,而缸内喷射略高. |
| 作者： | 邵千钧 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 徐航;何文华 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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