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原文传递一种基于化学循环空气分离技术的机载制氧-制氮系统

专利名称：	一种基于化学循环空气分离技术的机载制氧-制氮系统
摘要：	本实用新型公开了一种基于化学循环空气分离技术的机载制氧‑制氮系统，将空气通入分离系统中，利用部分化学材料（吸氧剂）可以在一定压力和温度条件下吸收氧气，并在不同的条件下将氧气释放出来的特点，将空气中的氧气和氮气分离。得到纯度较高的氧气用于座舱乘客呼吸或做其它用；富氮气体通入燃油箱进行冲洗惰化，达到防火防爆的目的。本实用新型具有分离效率高、能耗低、可连续工作等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	彭孝天;冯诗愚;高放;李超越;刘卫华
专利状态：	有效
申请号：	CN201820979696.0
公开号：	CN208544428U
代理机构：	江苏圣典律师事务所 32237
代理人：	贺翔
分类号：	B64D13/06(2006.01)I;B;B64;B64D;B64D13
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种基于化学循环空气分离技术的机载制氧‑制氮系统，其特征在于，包含油箱（1）、第一阻火器（2）、过滤器（3）、第一压缩机（4）、第一电动调节阀（5）、第一预处理器（6）、第二电动调节阀（7）、第二预处理器（8）、第一回热器（9）、吸收塔（10）、第二回热器（11）、减压阀（12）、解吸塔（13）、循环泵（14）、第一冷却器（17）、第一温度传感器（18）、第三电动调节阀（19）、第二阻火器（20）、氧浓度传感器（21）、第二冷却器（22）、第二温度传感器（23）、第二压缩机（24）、氧气罐（15）和自动控制器（16）；所述油箱（1）包含气体入口和气体出口；所述自动控制器（16）包含电流输入端和电流输出端；所述第一预处理器（6）、第二预处理器（8）均用于对进入其内的气体进行干燥并除去二氧化碳；所述第一回热器（9）包含冷侧通道、氧气通道和氮气通道，用于利用经过氧气通道和氮气通道的气体的热量对经过冷侧通道的气体进行加热；所述吸收塔（10）包含气体入口、气体出口、吸氧剂入口、吸氧剂出口，用于利用从吸收塔（10）吸氧剂入口进入的吸氧剂吸收从吸收塔（10）气体入口进入气体中的氧气，并将从吸收塔（10）气体入口进入、被吸收氧气后的气体从吸收塔（10）气体出口排出，将吸收氧气后的吸氧剂从吸收塔（10）的吸氧剂出口排出；所述解吸塔（13）包含气体出口、吸氧剂入口、吸氧剂出口，用于从解吸塔（13）吸氧剂入口进入的吸收过氧气的吸氧剂中分离出氧气，并将分离出的氧气从解吸塔（13）的气体出口排出、将分离出氧气后的吸氧剂从解吸塔（13）的吸氧剂出口排出；所述过滤器（3）的入口接外部气体，出口和所述第一压缩机（4）的入口管道相连；所述第一压缩机（4）的出口分别和所述第一电动调节阀（5）的入口、第二电动调节阀（7）的入口管道相连；所述第一电动调节阀（5）的出口和所述第一预处理器（6）的入口管道相连；所述第二电动调节阀（7）的出口和所述第二预处理器（8）的入口管道相连；所述第一回热器（9）冷侧通道的入口分别和所述第一预处理器（6）的出口、第二预处理器（8）的出口管道相连，第一回热器（9）冷侧通道的出口和所述吸收塔（10）的气体入口管道相连；所述吸收塔（10）的气体出口、第一回热器（9）氮气通道、第一冷却器（17）的热侧通道、第一温度传感器（18）、第三电动调节阀（19）、第二阻火器（20）、油箱（1）的气体入口依次管道相连；所述吸收塔（10）的吸氧剂出口、第二回热器（11）的冷侧通道、减压阀（12）、解吸塔（13）的吸氧剂入口依次管道相连；所述解吸塔（13）的吸氧剂出口、循环泵（14）、第二回热器（11）的热侧通道、吸收塔（10）的吸氧剂入口依次管道相连；所述解吸塔（13）的气体出口、第一回热器（9）的氧气通道、第二冷却器（22）的热侧通道、第二温度传感器（23）、第二压缩机（24）、氧气罐（15）的入口依次管道相连；所述第一冷却器（17）的冷侧通道、第二冷却器（22）的冷侧通道均用于接外部冲压空气对其对应的热侧通道中的气体进行冷却后排出至机外；所述油箱（1）的气体出口和所述第一阻火器（2）的入口管道相连，所述第一阻火器（2）的出口用于将其内气体排至机外；所述氧浓度传感器（21）的探头伸入所述油箱（1）内，用于检测所述油箱（1）内气体的氧浓度，并将其传递给所述自动控制器（16）；所述自动控制器（16）的电流输入端分别和所述第一温度传感器（18）、第二温度传感器（23）、氧浓度传感器（21）电气相连，自动控制器（16）的电流输出端分别和所述第一压缩机（4）、第一电动调节阀（5）、第二电动调节阀（7）、循环泵（14）、第三电动调节阀（19）、第二压缩机（24）电气相连。
所属类别：	实用新型