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随着桥梁跨度的增加,减轻上部结构的自重成为十分重要的问题。波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁是一种新型的结构形式,它充分利用了混凝土和波形钢板的材料特点,能够有效的实现主梁的轻型化,进而减轻下部结构的工程量,同时解决了混凝士腹板出现斜裂缝的问题,也方便了施工。
本文采用大型通用有限元分析软件ANSYS对波形钢腹板PC组合箱梁、桥跨结构的动力特性进行分析。以结构动力学为基础,分析结构的固有频率及其对应的自振振型。针对波形钢腹板PC组合箱梁的结构特点,探讨了此种桥梁的动力特性,研究提出了波形钢腹板PC组合箱梁相对于混凝土腹板在振动特性上的优点,讨论了体外预应力对波形钢腹板PC组合箱梁及全桥自振频率对影响。本文还就波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞效应做了一点讨论。对比波形钢腹板PC组合箱梁与混凝土腹板箱梁的剪滞效应,以及波形钢腹板PC组合箱梁桥在支座处的剪滞效应,为在我国推广应用波形钢腹板组合箱梁桥提供一定理论分析和技术支持的依据。
通过对波形钢腹板箱梁桥的固有振动特性的分析,为抗震研究提供前提依据,做为此类桥的抗震防震的参考。本文用时程分析法对桥跨结构进行计算分析,计算桥跨结构在EL-Eentro波作用下的时程响应,为波形钢腹板PC组合箱梁桥的抗震设计研究提供一定的理论依据。
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