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草甸土地基上路基的稳定性与沉降变形研究
| 论文题名： | 草甸土地基上路基的稳定性与沉降变形研究 |
| 关键词： | 公路路基;草甸土路基;路基稳定性;路基沉降变形;路堤填筑高度 |
| 摘要： | 随着我国经济建设的高速发展，特别是近年来西部大开发的推进，促进了草甸土广泛分布地区公路、铁路等工程的飞速发展。这些工程不可避免地经过草甸土地区。作为路基时，草甸土地基是一种特殊的软土地基，其工程特性有别于广义的泥沼和软土，在该地区进行工程建设，客观要求采取有别于泥沼和软土的技术可行、经济合理、实施可能的工程对策。而国内外资料显示，目前对草甸土地基的工程特性和稳定性的研究较少。 鉴于此，本文以新疆农四师昭苏垦区吐坡公路工程为依托，通过现场测试、理论分析、数值模拟等手段，对草甸层上修筑路基的稳定性及沉降规律等进行了研究，主要研究内容如下： （1）通过现场测试内容，分析试验路段K5+500、K5+550的铺筑情况，得出路基沉降变形规律，验证设计方案。 （2）采用adina软件建立路基模型，按实际情况输入各土层参数、加载荷载等，分析路堤各填筑阶段的固结沉降、侧向位移、超静孔隙水压力等的变化过程，并与现场测试结果进行对比分析，总结出合理的建模计算方法，便于后面研究的应用。 （3）利用bishope土坡稳定分析程序，分析吐坡公路设计填土高度时路堤的稳定性，然后改变路堤填筑高度，分析在该工程地质条件下，直接填筑路基的极限高度。 （4）广泛查阅资料，分析总结我国范围内草甸层及下伏低液限粘土层的厚度变化范围，然后选择典型的地层条件，采用有限元分析方法，考察路堤各加载阶段的竖向位移，侧向位移，超静孔隙水压力，塑性变形等的变化规律；同时针对不同情况，利用bishope程序计算其安全系数，进而总结出各种情况下在草甸层上直接填筑路堤的极限填筑高度。 |
| 作者： | 李宛霓 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 王勐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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