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HXD1C型大功率交流传动电力机车粘着控制的试验研究
| 论文题名： | HXD1C型大功率交流传动电力机车粘着控制的试验研究 |
| 关键词： | 电力机车;牵引力;粘着控制;参数调整 |
| 摘要： | HXD1C型大功率交流传动电力机车在兰新干线上使用以来，为该线路区段提速、重载提供了可靠动力保证。但由于该区段以山区、高坡为主，牵引力的发挥会受到钢轨与轮对间的粘着力限制，特别是当机车在潮湿轨面上运行时，由于粘着力降低，很容易出现空转，使得在路况较差的山区铁路运输过程中发生雨天坡停、运缓、轮轨擦伤等现象特别突出。 为了提高粘着系数，通常采用撒砂的办法，但仅仅依靠提高粘着系数来防空转效果并不理想。于是，许多研究人员致力于提高机车的粘着利用率的研究，目的是在有限的粘着系数范围内尽可能地提高其粘着利用率，使系统不仅具有防空转的作用，同时使机车尽可能发挥更大的牵引力。 本文通过对牵引计算及蠕滑理论的分析，本着实用的原则，系统分析了通过修正粘着控制方案、调整控制参数等手段提升HXD1C型机车粘着控制性能后，是否可满足在模拟雨天条件下、13‰的坡道上进行坡停起动试验，并根据理论计算分析和牵引试验的对比结果，从技术角度上论述了在既有线路条件下提吨增效的科学性、安全性及可行性。 |
| 作者： | 李卫杰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡汉春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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