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一种电动汽车利用温差发电并充电的装置及方法
| 专利名称： | 一种电动汽车利用温差发电并充电的装置及方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车利用温差发电并充电的装置及方法，属于电动汽车领域。所述方法包括：在汽车车顶以及底盘安装温差发电器，所述温差发电器热面均装有温度传感器，所述温度传感器与电源管理系统连接，所述温差发电器由多个半导体温差发电片和隔热材料构成；所述半导体温差发电片的冷面由隔热材料包裹且在汽车内部，热面均暴露在车外；所述温差发电器与通过导线与稳压器连接；所述稳压器与车载电源连接；所述车载电源与电压管理系统连接，驾驶员可通过电源管理系统控制温差发电器是否给车载电源充电。本发明提高了电动汽车的续航能力，所述温差发电器体积小，重量轻，且安装在车顶及底盘，不影响汽车的整体美观。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏大学 |
| 发明人： | 王新飞;马金麟;张厚忠;江浩斌;袁朝春;徐兴 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811086568.4 |
| 公开号： | CN109398115A |
| 分类号： | B60L53/00(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车利用温差发电并充电的装置，其特征在于：在电动汽车(1)的车顶及底盘安装有第一温差发电器(2)和第二温差发电器(3)，第一温差发电器(2)和第二温差发电器(3)通过导线(8)与稳压器(6)连接，温差发电器产生的电流经过稳压器(6)变压后连接车载电源(7)；第一温差发电器(2)和第二温差发电器(3)的热面分别对应的安装第一温度传感器(4)和第二温度传感器(5)，所述第一温度传感器(4)和第二温度传感器(5)由数据线(10)与电源管理系统(9)连接，电源管理系统(9)与车载电源(7)连接以获取电源信息，驾驶员通过电源管理系统(9)控制第一温差发电器(2)和第二温差发电器(3)是否给车载电源充电，当车载电源(7)达到充满状态时，第一温差发电器(2)和第二温差发电器(3)自动停止给车载电源(7)充电。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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